En esta oportunidad pusimos a prueba a seis exponentes del segmento compacto de SUV/crossover en Argentina. Enterate de todos los resultados y ¡mirá el video!
Momento de analizar todas las cifras que obtuvo en el Master Test la Chevrolet Tracker, otra de las grandes novedades en esta octava edición. ¿En qué pruebas se destacó?
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Conocida configuración para el “SUV” de Citroën: 1.6 THP de 165 asociado a una caja automática de seis velocidades. Como tope de gama (Shine) lleva lo mejor del catálogo Cactus, que incluye: seis airbags,....
Federico Di Renzo nos cuenta sobre la Prueba del Slalom que realizó en el Master Test y te mostramos el podio completo con todos los resultados de esta jornada realizada en el Autódromo de Buenos Aires.
Honda participó con la variante EXL, tope de gama de la triple oferta. Esta opción lleva en sus entrañas el 1.8 de 140 CV con caja CVT, y un completo equipamiento en el que se destacan seis airbags...
Guido Tonelli nos cuenta sobre la Prueba del Alce que realizó en el Master Test y te mostramos el podio completo con todos los resultados de esta jornada realizada en el Autódromo de Buenos Aires.
Peugeot participó con la variante Sport manual con el THP de 165 CV y recién salida del horno. Esta es la única de toda la gama que lleva ESP, un dato no menor..
Carlos Figueras nos cuenta sobre la prueba 0-100-0 que realizó en el Master Test y te mostramos el podio completo con todos los resultados de esta jornada realizada en el Autódromo de Buenos Aires.
La T-Cross llega con el 1.6 de 110 CV que, si bien es un motor que lleva unos cinco años en el mercado (en nada se asemeja al 1.6 de 8 válvulas del Gol Trend), le queda corto. La variante full con Pack Hero que tuvimos destila tecnología…
La versión que participó del Master Test es la Storm con el motor más potente que ofrece la marca del ovalo, el 2.0 de 170 CV y 20,6 kgm de torque. Entre su equipamiento se destacan los airbags frontales, de rodilla para conductor y late…
La versión que participó del Master Test es la Exclusive CVT con el único motor disponible, el 1.6 de 120 CV y 15,2 kgm de torque. Entre su equipamiento se destaca el ESP, ISOFIX, airbags frontales, de cortina y laterales, asistencia de …
La versión que participó del Master Test es la Longitude AT6 con el motor 1.8 e-torQ EVO de 130 CV y 18,5 kgm de torque. Entre su equipamiento se destaca el ESP, climatizador bi-zona, airbags de cortina y de rodilla para el conductor, con…
La versión que participó del Master Test es la Luxury AT con el único motor disponible, el 1.5 de 141 CV y 21,4 kgm de torque. Entre su equipamiento se destaca la dirección eléctrica, airbags de cortina, sistema visual de punto ciego, …
La versión que participó del Master Test es la Luxury MT con el único motor disponible, el 1.6 de 125 CV y 16,3 kgm de torque. Entre su equipamiento se destaca la suspensión Multilink, cinturones delanteros y traseros inerciales, ISOFIX…
Tan temida como significativa, la maniobra de esquive se hizo famosa hace algunas décadas y simula la presencia espontánea de un animal en la trayectoria de un vehículo lanzado. Gran desempeño de Kona y T-Cross, seguido por HR-V, Kicks,…
En las pruebas de slalom pudimos comprar la eficiencia de la tracción, dirección, suspensiones y por supuesto la respuesta del motor y la retención de la transmisión de cada SUV. Fue una de las más parejas de todo el MasterTest, habien…
Un prueba muy singular: aceleración y frenado a fondo. La Kona fue la ganadora de la evaluación, seguida por Cactus, 2008, HR-V y EcoSport. El "Colorado" Figueras estuvo a los mandos de los 10 autos evaluados.
Empezamos con el análisis de las Pruebas realizadas en el Master Test. La frenada en mojado dio como ganador al SUV de Volkswagen: la T-Cross se detuvo en 55,8 metros, superando por muy poquito a la Kona de Hyundai.