Citroën C4 Cactus: así fue su desempeño en el Master Test
Penúltima entrega de lo que fue el Master Test, donde analizamos todos los números del Citroën C4 Cactus, que se volvió a subir al podio.
Para este Master Test, el Citroën C4 Cactus participó nuevamente con su versión Shine (full) impulsada por el laureado motor THP (turbo) con 1,6 litros y 165 CV, 240 Nm y caja automática de seis velocidades. Se trata de una configuración motopropulsora que está reservada exclusivamente a este tope de gama.
Índice
Prueba del alce
El equilibrio entre el desempeño de la dirección, la puesta a punto del chasis y el motor vuelven al Citroën C4 Cactus un SUV rabioso que no tiene problemas en atravesar y esquivar obstáculos como lo demanda la prueba del alce. Toda esa combinación explosiva dio como resultado unos destacados 71 km/h, aunque el ESP se mostró muy permisivo, haciendo que el eje posterior demore en encauzarse.
Velocidad máxima: 71 km/h
Puntaje: 24/25
Test de slalom
Al igual que ocurrió con el Master Test de este mismo segmento realizado en 2019, el Citroën C4 Cactus se quedó con el primer puesto en el slalom, en parte por la entrega del 1.6 THP, la impecable asistencia de la dirección y un esquema de suspensión que lo deja mejor plantado que sus rivales, siendo el único que logró bajar los 13 segundos.
Mejor tiempo: 12,9 segundos
Puntaje: 25/25
Frenada 100-0 km/h sin carga
A pesar de ser la única versión del Citroën C4 Cactus en contar con freno a disco en las cuatro ruedas, en la prueba de frenado el modelo quedó en cuarto puesto. Sin embargo, los 39,6 metros dejaron en claro un buen desempeño en este aspecto.
Mejor distancia: 39,6 metros
Puntaje: 22/25
Frenada 100-0 km/h con carga (+300 kg)
En la pasada con carga, logró superar por 10 cm a la Chevrolet Tracker, y de esa forma se subió el podio para llevarse su única medalla de bronce. El ABS siempre funcionó de manera correcta y el pedal no mostró sensaciones desagradables al presionarlo a fondo.
Mejor distancia: 41,2 metros
Puntaje: 23/25
Sobrepaso 80-120 km/h sin carga
En los papeles es el más potente, pero también esa ventaja se traduce en las sensaciones. La caja automática bien relacionada lo benefició con un proceso de aceleración eficaz, y no quedan dudas de que el Citroën C4 Cactus con el motor de 165 CV es una bestia de la aceleración.
Mejor tiempo: 5,9 segundos
Puntaje: 25/25
Sobrepaso 80-120 km/h con carga (+300 kg)
Los 300 kilos de carga extra no lo afectaron demasiado y logró nuevamente el mejor tiempo en la aceleración, deteniendo el cronómetro a los 7,1 segundos y cosechando su tercera medalla de oro.
Mejor tiempo: 7,1 segundos
Puntaje: 25/25
PUNTAJE PRUEBAS DINÁMICAS: 144/150
POSICIÓN PRUEBAS DINÁMICAS: 1ro
Boletín auto test
El equipamiento de confort del Citroën C4 Cactus Shine contempla acceso y arranque sin llave, climatizador, sensor de lluvia y luces, control y limitador de velocidad, tapizados de cuero, llantas de 17’’ y barras portaequipaje. A su vez, la multimedia está respaldada por una pantalla de 7’’ con android auto y carplay, además de mapas nativos.
Respecto de la seguridad, incorpora el Pack Drive Assist, que consta de ADAS: frenado de emergencia y las alertas de cambio de carril involuntario, colisión y pérdida de atención del conductor. Esto se suma a las seis bolsas de aire, los controles de tracción y estabilidad y el sistema Grip Control, que mejora la tracción en situaciones de baja adherencia gracias a los diferentes modos de conducción preseleccionados.
Motor: 10/10
Transmisión: 9/10
Comportamiento dinámico: 9,5/10
Confort de marcha: 8,5/10
Prestaciones: 10/10
Consumo/Autonomía: 9/10
Dirección: 8/10
Equipamiento de seguridad: 9,5/10
Equipamiento de confort: 8/10
Multimedia/instrumental: 8,5/10
Calidad/terminación: 7,5/10
Posición de manejo: 7,5/10
Visibilidad: 7/10
Habitabilidad: 7,5/10
Baúl: 8/10
PUNTAJE BOLETÍN: 127,5/150
POSICIÓN BOLETÍN: 2do
Citroën C4 Cactus Master Test: Resultados finales
PUNTAJE PRUEBAS: 144 puntos (150)
PUNTAJE BOLETÍN: 127,5 puntos (150)
PUNTAJE MASTER TEST: 271,5 puntos (puesto 2)
Promedio precio/puntaje
A la hora de las pruebas, el Citroën C4 Cactus no decepcionó ya que ganó dos de las pruebas donde se evalúa el conjunto motor/chasis. Además, logró un buen puntaje en el boletín gracias a un completo equipamiento y un consumo muy bajo: en ciudad necesita 10,1 litros para recorrer cien kilómetros.
Por estas razones, sumado a un precio sugerido atractivo, el Citroën C4 Cactus obtuvo el mejor promedio precio/puntaje. Esta calificación nace del precio de la unidad dividido por el puntaje obtenido entre las pruebas dinámicas y el boletín.
Al momento de realizar el Master Test (noviembre 2021), el Citroën C4 Cactus en su versión Shine tenía un precio sugerido al público de 3.046.700 pesos, que dividido por los 271,5 puntos obtenidos en las pruebas y el boletín, le da un promedio precio/puntaje de 11.221 pesos. Por supuesto, debido a una cuestión de fluctuación en los precios de los 0km, esta calificación no es tenida en cuenta a la hora de confeccionar las posiciones finales del Master Test.
Periodista, egresado de DeporTEA en 2007. Ese mismo año ingresó a Motorpress Argentina para escribir en la web Auto Plus Digital y en 2009 pasó a escribir y probar autos para la edición impresa. Desde 2018 redacta y prueba para auto test web y papel y representa al medio en salones internacionales, eventos y lanzamientos de la industria automotriz a nivel nacional y regional.
Fanático del WRC, fue bastante ciclotímico con sus autos: primero tuvo un Suzuki Swift GTI, pasó por un Citroen Saxo, volvióa las siglas prometidas en un Seat Ibiza GTi y recaló en dos Peugeot 206 (uno francés y otro nacional) hasta que pudo cumplir el sueño de su vida de tener un Subaru Impreza turbo «azul con llantas doradas, como tiene que ser un Impreza».