Toyota baja 12,7 cm el Crown Signia híbrido de 240 CV y lo convierte en rural deportiva con llantas de 21
La lectura es simple: el GT-S no es un auto de competición, sino un ejercicio de diseño que estira la identidad deportiva de la familia Crown sin sacrificar la arquitectura funcional del SUV.
Por: Ariel Di Stefano
