Menos de 23000 dólares: Volkswagen presentó un nuevo sedán con 219 CV y por encima de Vento
Volkswagen presentó un nuevo sedán fabricado en China. Su nombre completo es Lamando L y presenta un tamaño muy similar al del Vento/Jetta, pero más moderno y con un precio inferior. Se ofrecerá en las próximas semanas en México, según lo asegurado durante la exhibición del nuevo Teramont.
El modelo todavía no fue confirmado con nombre propio para ese mercado, aunque las pistas apuntan al Lamando L. La marca alemana ya lo comercializa en China, donde lo produce a través de su alianza con SAIC. Su llegada forma parte de una estrategia para ampliar la oferta regional con vehículos fabricados en el país asiático.
El vehículo mide 4780 mm de largo y queda apenas por encima del Vento/Jetta. Al mismo tiempo, se ubica por debajo del Passat, el tricuerpo del segmento D cuya comercialización está cada vez más reducida.
La carrocería es uno de sus rasgos más particulares. Aunque se presenta como sedán, el remate del techo tiene una caída estilo coupé y la tapa trasera abre junto con el vidrio, como en un liftback. Así, mejora el acceso al área de carga y permite contar con 545 litros de capacidad de baúl.
Volviendo a lo principal, el diseño exterior busca diferenciar al Lamando de otros tricuerpo tradicionales. La silueta recuerda a modelos como el CC, con una línea lateral más baja y un sector posterior más tendido. En el anticipo mostrado en México, la iluminación trasera fue el detalle más visible y coincidió con la identidad del que ya se comercializa en China.
La base técnica es la plataforma MQB Evo, compartida con otros productos del Grupo Volkswagen que aparece también en el Audi A3, Tiguan, Cupra Terramar, Seat León y Cupra León, entre otros sofisticados. La elección de esta estructura permite ubicar al sedán dentro de una familia conocida por la automotriz alemana.
Motorización, potencia y posicionamiento
La gama mecánica final para México sigue pendiente. Sin embargo, el Lamando L se ofrece en el gigante asiático con dos motorizaciones, entre ellas más potente de 219 CV que también llegaría al mercado azteca para posicionarse por encima (ya no solo por tamaño y equipamiento) del Vento o Jetta 1.4 TSI (150). Solo queda a la par del GLI de 2.0 y 230, respectivamente.
El equipamiento también dependerá de la configuración elegida para la región. En China, el sedán incorpora faros Matrix LED, ópticas traseras LED, varios compartimentos y una dotación de seguridad y de confort muy avanzada. De hecho, cuenta con una conducción semiautónoma de nivel 2 que lo asemeja a los de marcas premium.
La comparación con el Vento (en México se llama Jetta) aparece también al hablar del precio. El Lamando L arranca actualmente en 153.900 yuanes equivalentes a 22997 dólares. Es decir, hasta más económico. De todos modos, no se descarta que incremente ligeramente dichos valores. En cualquier caso, la relación costo-producto será destacada.
Sí es una certeza que la llegada de este modelo implica un gran cambio en la oferta regional de Volkswagen que, al sumar un sedán fabricado en China, pasa a cubrir un espacio entre compactos y medianos, con una propuesta más vistosa que la de un tres cuerpos clásico, pero igualmente familiar y a tono con las exigencias del público.
Más allá de México, que será el primer destino confirmado dentro de la región, la idea de la compañía es que este vehículo adquiera carácter global. El primer lote ya estaría en camino, aunque para el lanzamiento comercial todavía hay que esperar. Durante estas semanas, Volkswagen revelerá los detalles faltantes como el mencionado precio, cantidad de versiones y potencia final.
