Más compacta que Amarok: así es la nueva pick up de Volkswagen con doble motor y cabina doble
Esta versión de la nueva pick up de Volkswagen contará con doble cabina y mucho equipamiento. ¿Cuándo se lanza? ¿Qué se sabe?
La Volkswagen Tukan Magnet será el nombre de la versión de cabina doble más accesible de la nueva pick up más compacta que Amarok que competirá contra Ford Maverick, Fiat Toro y Renault Niagara, entre otras. Se ubicará por debajo de Extrema, la tope de gama.
A la espera de la confirmación oficial, la familia Tukan contará con cuatro variantes en su lanzamiento: dos con cabina simple y dos con doble. Los nombres ya conocidos son Robust, para la primera, y Extreme, para la última. La Magnet será más económica que las alternativas pensadas para cinco ocupantes.
El exterior de la nueva Volkswagen Tukan Magnet ya se conoce, mientras que el interior todavía aparece cubierto y camuflado. En comparación con la Extreme, la parrilla muestra una terminación más sencilla y cambia la franja superior en negro brillante por una pieza en cromo satinado. La diferencia, que se aprecia en las imágenes publicadas por el medio Autoesporte, busca separar visualmente a las versiones sin alterar la silueta general.
Las llantas de aleación de esta versión de la pick up son de 16 pulgadas, tienen un diseño más simple y acabado oscurecido. El techo y las carcasas de los espejos exteriores van pintados en el mismo tono de la carrocería. Aun así, la unidad conserva faros LED, antinieblas, luces traseras con barra integrada en la tapa de la caja, santantônio, lona marítima y estribos laterales.
Puertas adentro, la firma con sede en Wolfsburgo mantiene varios datos bajo reserva. El tablero todavía no quedó a la vista, aunque se pudo identificar un volante similar al del Tera. Los asientos combinan tela con cuero sintético, una solución habitual en versiones intermedias porque mejora la percepción de calidad sin llevar el costo al nivel de una variante full.
La carrocería de cabina doble, una de las particularidades de esta Tukan, permite viajar con cinco ocupantes, lo que habilita un uso mixto entre trabajo y familia. Ese punto será clave frente a rivales como Toro, una referencia del segmento en Brasil, y BYD Mako, otra que también apunta a ganar espacio en la misma franja.
Las dimensiones estimadas ubican a la futura camioneta más compacta de Volkswagen cerca de los 4700 mm de largo, 2800 entre ejes, 1800 de ancho y 1600 de alto. Por eso rivalizará también contra Chevrolet Montana, otro producto regional que apuesta por una arquitectura compacta con una caja útil para tareas livianas.
Asimismo, la suspensión trasera utilizará un eje rígido tipo omega con elásticos semielípticos, la misma solución de la Fiat Strada, cuyo objetivo es mejorar la resistencia para carga y, por ende, ser la indicada para trabajo. Los frenos posteriores serán a tambor en toda la gama.
Lanzamiento y otros datos sobre la Volkswagen Tukan
La marca alemana había comunicado que la Tukan estaba prevista para el primer semestre de 2027. Sin embargo, Ricardo Ploguer, vicepresidente de Desarrollo de Producto en América del Sur, indicó que tendrá lugar a comienzos del próximo año.
La motorización dependerá de la carrocería. En las variantes con cabina simple, la Tukan empleará el 1.6 MSI aspirado flex de cuatro cilindros y 16 válvulas de la Saveiro con 116 CV y 158 Nm. También existe la chance de que la Robust tenga una opción alimentada solo con etanol, aunque ese dato todavía figura pendiente de confirmación oficial.
En las versiones con cabina doble, la Tukan sumará un sistema híbrido leve de 12 volts asociado al motor 1.0 TSI turbo. Ese conjunto MHEV formará parte del plan industrial de Volkswagen en Brasil, donde ya confirmó la producción de su primer híbrido flex para 2027.
La pick up compartirá piezas con otros modelos nacionales basados en la plataforma MQB A0. La estructura delantera hasta el pilar B tomará varios elementos del T-Cross, incluidos moldes de puertas delanteras, parabrisas, suspensión, masas de rueda y frenos delanteros.
Las opciones más equipadas de la Volkswagen Tukan 2027 dispondrán de frenado autónomo de emergencia, alerta de salida de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, luces altas automáticas, central VW Play Connect con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
