Así es la Toyota Hilux 2027 que se prepara para enfrentar a Ford Ranger: nuevo diseño, motor 2.8 y pantalla de 12,3 pulgadas
Toyota prepara una profunda actualización para la Hilux, con nuevo diseño, más tecnología, motor 2.8 turbodiésel, asistencia híbrida de 48 V y una inédita variante eléctrica.
La nueva Toyota Hilux se prepara para una de sus renovaciones más importantes de los últimos años. La pick up mediana mantendrá varios elementos estructurales de la generación actual, pero incorporará cambios profundos en diseño, tecnología y oferta mecánica para seguir compitiendo contra Ford Ranger, Volkswagen Amarok y otros referentes del segmento.
Entre las principales novedades aparece un frente completamente rediseñado, un interior mucho más moderno con hasta dos pantallas de 12,3 pulgadas y una gama mecánica que seguirá apostando por el conocido motor 2.8 turbodiésel.
Al mismo tiempo, Toyota avanzará con la electrificación: algunas versiones podrán incorporar un sistema mild hybrid de 48 voltios y también habrá una Hilux completamente eléctrica.
Nuevo diseño para la Toyota Hilux 2027
La renovación exterior será uno de los cambios más visibles.
La Hilux 2027 estrenará una trompa completamente diferente, con ópticas más finas, una nueva parrilla y un capot rediseñado.
También habrá cambios en paragolpes y terminaciones, con una imagen más moderna y alineada con los últimos productos de Toyota.
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En la zona trasera también se esperan modificaciones, mientras que algunas versiones incorporarán un escalón lateral integrado a la caja para facilitar el acceso al sector de carga.
Interior con doble pantalla de 12,3 pulgadas
La cabina será otro de los sectores donde la Hilux dará un salto importante.
Las versiones superiores podrán incorporar un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia central del mismo tamaño.
El diseño del tablero será más moderno y habrá una consola central renovada, nuevos espacios portaobjetos, puertos USB y cargador inalámbrico para smartphones.
También está prevista la incorporación de dirección con asistencia eléctrica, una solución que puede mejorar tanto el confort de uso como la integración de nuevas asistencias a la conducción.
Motor 2.8 turbodiésel
Toyota seguirá confiando en el conocido motor 2.8 turbodiésel, una de las mecánicas más representativas de la Hilux.
Por ahora, no se anticipó una eliminación de esta configuración, por lo que seguirá ocupando un papel central dentro de la gama.
Según el mercado y la versión, podrá combinarse con el sistema de electrificación de 48 voltios que Toyota ya viene desarrollando para mejorar la eficiencia.
Hilux mild hybrid de 48 V
Una de las principales novedades será la expansión del sistema mild hybrid de 48 voltios.
Esta tecnología utiliza un pequeño motor-generador y una batería auxiliar para asistir al propulsor diésel en determinadas situaciones.
No permite circular de manera completamente eléctrica, pero puede reducir consumos, mejorar la respuesta en aceleraciones y disminuir emisiones.
De esta manera, Toyota busca electrificar progresivamente la Hilux sin abandonar la mecánica turbodiésel.
También habrá una Toyota Hilux eléctrica
La gran novedad será una variante 100 % eléctrica.
Esta versión utilizará una batería de 59,2 kWh y contará con tracción integral permanente.
La autonomía estimada será de aproximadamente 240 km, aunque la cifra final dependerá del ciclo de homologación y del mercado.
Además, mantendrá ciertas capacidades propias de una pick up: se anticipan unos 715 kg de carga útil y hasta 1.600 kg de capacidad de remolque.
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Una Hilux más tecnológica para enfrentar a Ranger y Amarok
La actualización busca mantener a la Hilux competitiva frente a una generación de pick ups cada vez más sofisticadas.
Ford Ranger ya elevó considerablemente el nivel de tecnología del segmento y Volkswagen también prepara una nueva Amarok, por lo que Toyota responderá con una Hilux más moderna, conectada y electrificada.
Con nuevo diseño, doble pantalla de 12,3 pulgadas, motor 2.8, tecnología mild hybrid y una inédita versión eléctrica, la Hilux 2027 se prepara para afrontar una nueva etapa en uno de los segmentos más disputados del mercado.