La nueva Toyota Hilux aparece sin camuflaje: así es la renovación de la pick up
Una unidad patentada de la renovada Toyota Hilux fue vista en Santa Fe. Todos los detalles
La renovación de la Toyota Hilux ya empezó a dar señales concretas en Argentina. Una unidad patentada de la nueva pick up fue vista en una estación de servicio YPF de Santa Clara de la Buena Vista, en la provincia de Santa Fe. Las imágenes fueron tomadas por Alberto Calvetti y muestran sin camuflaje una configuración que anticipa una nueva etapa para uno de los modelos más importantes del mercado local.
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El detalle más llamativo es que la unidad corresponde a una versión Travo, una denominación utilizada en Asia y Oceanía para configuraciones más equipadas de la Hilux y que, por posicionamiento, puede compararse con nuestra conocida SRX. Hasta ahora, ese nombre nunca había sido utilizado en Argentina.
La nueva Toyota Hilux ya fue vista en Argentina
La aparición de esta unidad representa una de las primeras señales concretas de la renovación de la Hilux en territorio argentino.
El vehículo fue visto en una estación de servicio YPF de Santa Clara de la Buena Vista, Santa Fe, y estaba patentado, un dato relevante porque muestra que no se trata simplemente de una unidad exhibida o fotografiada en otro mercado.
Por ahora, esta presencia no confirma una fecha de lanzamiento ni la composición definitiva de la gama local, pero sí refuerza la idea de que Toyota ya trabaja con unidades de la nueva Hilux en el país.
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Qué significa la versión Travo
La denominación Travo es uno de los aspectos más interesantes de la unidad vista en Argentina.
Ese nombre se utiliza en mercados de Asia y Oceanía para identificar versiones superiores de la Hilux, con un posicionamiento equivalente al que ocupa la SRX dentro de la gama argentina.
Hasta ahora, Toyota nunca había utilizado la denominación Travo en nuestro mercado, por lo que su aparición abre una incógnita: si se trata únicamente de una unidad de evaluación internacional o si la marca podría introducir una nueva nomenclatura en la futura gama nacional.
En cualquier caso, el hecho de que la unidad corresponda a una configuración alta también permite anticipar parte del nivel de equipamiento y terminación que podría ofrecer la renovada pick up.
La Hilux nacional también será híbrida
La renovación no estará limitada al diseño o al equipamiento. La futura Hilux producida en Argentina también avanzará con una gama electrificada.
Entre las opciones previstas aparece una 2.8 Turbodiesel MildHybrid, equipada con un sistema eléctrico de 48 voltios, que asistirá al motor diésel tradicional.
La estrategia permitirá mantener una configuración mecánica conocida por los usuarios de Hilux, pero acompañada por una electrificación ligera orientada a mejorar eficiencia y reducir consumos y emisiones.
También habrá una Toyota Hilux eléctrica
El otro gran salto tecnológico estará representado por la Hilux BEV, una versión completamente eléctrica.
De esta manera, la gama nacional tendrá un abanico de tecnologías mucho más amplio que el actual, con opciones que irán desde configuraciones diésel electrificadas hasta una alternativa sin motor de combustión.
La llegada de una Hilux BEV representa un cambio importante para un modelo históricamente asociado a motores turbodiésel y demuestra cómo Toyota planea adaptar su pick up a nuevas exigencias de movilidad.
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Toyota invertirá USD 1.341 millones en Argentina
La renovación de la Hilux también estará acompañada por una inversión industrial de gran escala. Toyota proyecta desembolsar USD 1.341 millones en Argentina para ampliar su capacidad productiva en Zárate y avanzar con una nueva etapa de fabricación local vinculada a vehículos electrificados.
El proyecto fue presentado dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y contempla una fuerte orientación exportadora. La iniciativa prevé exportaciones anuales por alrededor de USD 1.280 millones, equivalentes a cerca del 70 % de la producción.
La inversión también tendrá impacto en el empleo, con más de 3.600 puestos de trabajo previstos durante la etapa de construcción y otros 2.600 empleos directos e indirectos una vez que el proyecto entre en operación.
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