La nueva Toyota Hilux ya tiene precio: ¿cuánto vale ahora la pick up mediana?
Toyota dio a conocer los precios oficiales de las diferentes versiones de la nueva Hilux en un mercado. ¿Cuánto cuesta?
La Toyota Hilux Hybrid 48V ya tiene precio en España y se suma a la gama de la novena generación con una mecánica turbodiésel electrificada. La pick up mediana combina un motor 2.8 litros de cuatro cilindros con un sistema híbrido ligero de 48 voltios, por lo que cumple con las normativas más exigentes de Europa.
La Hilux diésel llega después del estreno de la BEV, la variante 100% eléctrica que ya se vende en el mercado español. Con esta incorporación, se amplía la oferta del modelo y se mantiene una alternativa térmica para quienes priorizan autonomía, capacidad de trabajo y tracción 4×4.
La gama queda organizada en tres niveles de equipamiento. La GX abre la oferta con una dotación orientada al trabajo, aunque incorpora varios elementos de seguridad y conectividad. Incluye airbags frontales, de rodilla para el conductor, laterales y de cortina, llantas de acero de 432 mm, faros LED, luces diurnas LED y ópticas traseras con la misma tecnología.
Esta alternativa más económica suma control inteligente de luces de carretera, espejos exteriores eléctricos, rebatibles y calefaccionados, retrovisor interior con función día/noche y cuadro de instrumentos digital de 178 mm. De esta manera, se explica por qué no es una más en el amplio segmento de pick ups medianas.
En confort, la Hilux Hybrid 48V GX ofrece climatizador manual, levantavidrios eléctricos, arranque sin llave, cierre centralizado con comando a distancia, tapizado de tela, apoyabrazos delantero, asiento del conductor regulable en altura y volante multifunción ajustable en altura y profundidad.
Como si fuese poco, la seguridad activa tiene un peso importante en esta variante de entrada de gama, dado que la compañía nipona incorpora todo lo siguiente:
- Control de crucero adaptativo.
- Limitador de velocidad.
- Sensores delanteros y traseros de estacionamiento.
- Cámara de visión posterior.
- Detector de punto ciego.
- Asistencia a la frenada de emergencia.
- Aistema de cambio de carril.
- Reconocimiento de señales de tránsito.
- Asistente de arranque en pendiente.
- Control de presión de neumáticos.
- Llamada de emergencia e-Call.
Por su parte, el acabado VX agrega llantas de aleación de 457 mm, faros antiniebla LED, vidrios traseros oscurecidos, instrumental digital de 312 mm y pantalla central táctil de 312 mm. A su vez, dispone de cargador inalámbrico para celulares compatibles, tapizado de cuero negro, asientos delanteros calefaccionados, butaca del conductor con regulación eléctrica y volante calefaccionado.
La versión tope de gama de la nueva Toyota Hilux Hybrid 48V se llama Invincible y suma llantas de aleación de 457 mm con diseño específico, lavafaros, equipo de sonido premium JBL, climatizador automático bizona, tapizado de cuero Invincible y cámara con visión 360 grados.
La mecánica de la nueva Hilux Hybrid 48V combina un turbodiésel 2.8 litros de cuatro cilindros con asistencia eléctrica de 48 voltios. El conjunto entrega 204 CV y 500 Nm de par máximo y se asocia a una caja automática de seis velocidades y a un sistema de tracción 4×4 con función Multi-Terrain Select.
La renovada pick up acelera de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos, lo que la convierte en una de las más rápidas del segmento. Sin embargo, lo más importante en este aspecto reside en el consumo de 10.1 litros cada 100 km circulando a 100 km/h, al mismo tiempo que su nivel de emisiones tóxicas es considerado bajo.
¿Cuánto cuesta la nueva Toyota Hilux Hybrid 48V?
El precio de la Toyota Hilux Hybrid 48V 2027 para particulares es de 49500 euros (55449 dólares) con el acabado GX, mientras que la VX asciende a 58000 (64971 dólares) y la Invincible a 64000 (71692 dólares). Para flotas hay descuentos de hasta 20% en cada una de las alternativas, lo que implica una relación costo-producto aún superior considerando sus prestaciones y dotación de equipamiento.
