Probamos el Volkswagen Tera: motor turbo, caja automática y un consumo de apenas 4,9 litros
Probamos el Volkswagen Tera Comfort 170 TSI, la versión automática más accesible de la gama.
El Volkswagen Tera Comfort 170 TSI consiguió su mejor registro de consumo en ruta a velocidad constante. Durante la prueba, la versión automática más accesible de la gama marcó 4,9 litros cada 100 kilómetros a 100 km/h, un dato que le permite superar los 1.000 kilómetros de autonomía estimada con su tanque de 52 litros.
El resultado cambia cuando el uso se vuelve urbano o cuando la velocidad sube a 130 km/h. En ciudad, el consumo llegó a 10 L/100 km. En ruta rápida, el registro fue de 8,2 L/100 km. La diferencia muestra con claridad dónde rinde mejor el motor turbo de tres cilindros.
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Motor 1.0 TSI y caja automática de seis marchas
El Volkswagen Tera Comfort utiliza un motor 1.0 TSI de tres cilindros, con 101 CV y 170 Nm de torque. Trabaja asociado a una caja automática Tiptronic de seis velocidades y tracción delantera.
Esta configuración mecánica también está presente en las versiones superiores de la gama. Por eso, elegir el Comfort no implica resignar motor ni transmisión frente a las alternativas más equipadas.
En el uso diario, el conjunto mostró una respuesta dócil. En ciudad, los 101 CV alcanzan para moverse con soltura. En autopista, el Tera mantiene un andar confortable a velocidad constante.
Los sobrepasos requieren más anticipación. La potencia disponible obliga a calcular mejor las maniobras cuando se circula en ruta. En nuestras mediciones, aceleró de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos, una cifra alineada con su planteo de uso cotidiano.
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Consumo del Volkswagen Tera a 100 y 130 km/h
El mejor dato apareció a 100 km/h. A esa velocidad, el Volkswagen Tera Comfort consumió 4,9 L/100 km. Con un tanque de 52 litros, la autonomía estimada durante la prueba fue de 1.020 kilómetros.
Ese registro lo favorece para viajes a ritmo parejo. En esas condiciones, el motor 1.0 turbo trabaja con bajo consumo y permite cubrir largas distancias sin detenerse a cargar combustible.
A 130 km/h, el consumo subió a 8,2 L/100 km. El aumento fue del 67,3 % frente al valor obtenido a 100 km/h. La autonomía estimada cayó a 600 kilómetros.
La diferencia es relevante para quien viaja seguido. El Tera puede ser muy eficiente en ruta, pero el beneficio depende mucho de la velocidad de circulación.
Ciudad, autonomía y precio del Tera Comfort
En ciudad, el Volkswagen Tera mostró su consumo más alto. Durante la semana de prueba, registró 10 L/100 km, con una autonomía estimada de 520 kilómetros.
El dato urbano queda lejos del rendimiento obtenido a 100 km/h. También explica por qué el perfil de uso pesa tanto en este modelo. Para quien circula mayormente en tránsito urbano, el gasto de combustible será bastante más alto que en ruta.
El consumo mixto medido fue de 8,1 L/100 km, con una autonomía informada de 610 kilómetros.
El confort de marcha acompañó bien el uso cotidiano. La suspensión delantera MacPherson y el eje de torsión trasero tienen una calibración orientada a absorber las imperfecciones habituales de la calle.
Al momento de la prueba, el Volkswagen Tera Comfort 170 TSI tenía un precio de 43.459.000 pesos. Según la información disponible, quedaba aproximadamente 5 millones de pesos por debajo del Outfit, ubicado en lo más alto de la oferta.
El Tera Comfort tiene sentido para quien busca el mismo motor turbo y la misma caja automática de las versiones superiores, con un precio más bajo dentro de la gama. Su mejor argumento aparece en ruta a 100 km/h; su punto menos favorable está en el consumo urbano.