Jeep Renegade vs Toyota Yaris Cross: ¿qué SUV elegir?
Analizamos las especificaciones, mecánicas y equipamiento del nuevo Jeep Renegade y el exitoso Yaris Cross, que ya es el SUV más vendido del segmento.
La renovación de Jeep Renegade llegó en un contexto donde hay cada vez más opciones de marcas chinas, que se destacan por su precio competitivo y un completo equipamiento. Pero los números muestran al Yaris Cross como el líder del segmento y por eso lo elegimos para este primer análisis comparativo.
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Mientras el Toyota apela a una propuesta racional orientada a un uso más familiar, el producto de Jeep que se acaba de renovar es superior en potencia, desempeño general y calidad de materiales, pero con menor espacio interior.
Jeep Renegade vs Toyota Yaris Cross: propuestas mecánicas
En la propuesta mecánica ya hay diferencias bien marcadas. Para las versiones nafteras, el Toyota Yaris Cross utiliza el conocido bloque 1.5 de cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega 106 CV y 138 Nm de torque.
Por su parte, la oferta híbrida se apoya en el mismo 1.5 pero de ciclo Atkinson combinado con otro motor eléctrico para generar 111 CV en conjunto. Esta configuración se asocia a una transmisión eCVT y promete consumos urbanos sumamente reducidos de apenas 3,3 litros cada cien kilómetros. Cabe destacar que el impulsor 100 % térmico también se destaca por su bajo consumo, con un mixto de 8,2 litros según mediciones propias de auto test.
En el caso del Renegade, unifica toda su oferta bajo el motor 1.3 turbo, que desarrolla 175 CV y 270 Nm de torque. La diferencia en prestaciones es notable a favor del Jeep, que ofrece una respuesta mucho más contundente tanto en ciudad como en ruta. En las versiones 4×2, este motor se acopla a una caja automática de seis marchas, mientras que la variante Willys mantiene la exclusiva tracción 4×4 con caja de nueve velocidades y el sistema Select Terrain.
Queda claro entonces que el Renegade prioriza el desempeño dinámico y una marcha más ágil en todo tipo de contextos, aunque sus cifras de consumo se ubican por encima de la propuesta de Toyota (en su momento el Renegade T270 nos dió un consumo de 9,2 litros cada cien en condiciones mixtas).
Dimensiones, habitabilidad y equipamiento
En términos de arquitectura, el Toyota Yaris Cross presenta una longitud de 4,31 metros y una distancia entre ejes de 2,62 metros, lo que le permite ofrecer una habitabilidad trasera superior para adultos.
El baúl es otro de sus puntos fuertes, con una capacidad de 400 litros para las versiones térmicas y 391 litros para el híbrido. En el interior, la marca japonesa incluye desde la entrada de gama una pantalla táctil de 10 pulgadas y un tablero digital que crece hasta las 7» en las versiones más equipadas, complementándose con ítems de confort como el portón trasero con apertura eléctrica, techo panorámico y cámara 360 en el nivel SEG tope de gama.
El Jeep Renegade, con 4,26 metros de largo y una distancia entre ejes más corta de 2,57 metros, ofrece un habitáculo con una percepción de calidad superior en los materiales, pero con un espacio de carga más limitado.
El baúl de 314 litros es penalizado por la inclusión de una quinta rueda de auxilio homogénea, un elemento que será valorado en viajes largos pero que resta volumen útil.
El equipamiento de confort es muy completo porque desde la versión Altitude (entrada de gama) ofrece climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, tablero digital de 7’’ y sistema multimedia de 10,1’’ como lo más destacado. Las versiones tope de línea suman cosas como techo panorámico el asiento del conductor eléctrico, una novedad de esta actualización disponible a partir de la versión Sahara.
Seguridad
La seguridad es un punto donde el Toyota Yaris Cross estableció un nuevo estándar para la categoría al ofrecer de serie seis airbags y el paquete Toyota Safety Sense en todas sus versiones.
Este sistema incluye control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril, democratizando la asistencia a la conducción desde el nivel XLI.
El Jeep Renegade queda un paso atrás en este sentido porque de serie ofrece seis airbags y los ADAS recién aparecen en el segundo nivel de equipamiento, aunque le falta control crucero adaptativo con respecto a su competidor. Como diferencial, las versiones full suman airbag de rodilla para el conductor, algo que Yaris Cross no ofrece.
Precios: cuánto cuestan Jeep Renegade y Toyota Yaris Cross
El nuevo Renegade se comercializa entre 46,3 y los 55,9 millones de pesos, mientras que el Yaris Cross arranca en 41,4 millones con su versión naftera entrada de gama. Sin embargo, la variante tope de línea SEG naftera alcanza los 50 millones de pesos y la híbrida supera los 54 millones, un valor elevado que lo deja prácticamente al mismo precio que el Renegade full (que es más potente, está mejor terminado y tiene tracción integral).
Por último, las garantías son de 3 años o 100.000 km para el Jeep Renegade y de 10 años o 200.000 km en el caso del Yaris Cross, que tiene la mejor cobertura del segmento y el mercado.
