Nissan Kait vs Toyota Yaris Cross: ¿cuál gasta menos?
Son dos alternativas en el segmento de los SUV B y ambos tienen motores nafteros sin turbo. ¿Cuánto consumen?
En auto test ya probamos el Nissan Kait y también el Toyota Yaris Cross en su versión naftera, dos propuestas que compiten en el segmento B de SUV. El Kait es un rediseño del “viejo” Kicks Play, mientras que Yaris Cross es un modelo completamente nuevo para nuestro país que llegó para pelear en una franja del mercado donde Toyota todavía no participaba.
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De esta forma, luego de analizar ambos SUV en esta oportunidad la idea es comparar sus consumos, algo que para nosotros mucha gente considera y tiene en cuenta a la hora de elegir su próximo auto, ya sea usado o 0 km.
Primero hay que hablar de los motores. El Nissan Kait viene equipado con un 1.6 aspirado cadenero de 120 CV y 149 Nm de torque, asociado a una caja automática CVT con seis marchas prefijadas, mientras que el Yaris Cross hace uso de un 1.5, también aspirado y cadenero, con 106 CV y 138 Nm de torque, combinado con una caja CVT de siete marchas prefijadas.
Lo cierto es que ambos conjuntos se comportan de una manera similar. Son suaves y no se destacan por una entrega contundente de la fuerza, sumado a que son rumorosos en alta producto de la caja CVT. Sin embargo, en aceleraciones es superior el Kait, seguramente producto de esos caballos plus y un peso menor. A favor del Yaris Cross, desde la versión intermedia XEI cuenta con los modos de manejo Eco y Power.
Nissan Kait vs Toyota Yaris Cross: cuánto gastan
Si vamos a los consumos en ciudad, un ámbito donde seguramente van a estar con mayor frecuencia, hay un “ganador” y es el Yaris Cross, que gastó unos 9 litros cada cien kilómetros, con picos de 9,2 (pero nunca llegó a dos dígitos). Por el contrario, acá el Kait se mostró gastador y por encima de la media, con registros de entre 11,3 y 11,5 litros. Respecto de la autonomía, hay que decir que ambos cuentan con un tanque chico de 41 litros en el Nissan y 42 en el Toyota, que dan como resultado 362 y 461 km, respectivamente.
Cuanto salimos a la ruta esa diferencia se da vuelta porque a 130 km/h constantes el Nissan Kait firmó un consumo de 7,7 litros cada cien, con una autonomía de 532 km. En ese ámbito el Yaris Cross gasta 8,6 litros y puede recorrer 488 km sin repostar.
Por su parte, a 100 km/h hay un empate técnico porque ambos SUV gastan en promedio entre 6 y 6,2 litros, mientras que las autonomías también quedaron parejas con rangos de entre 661 y 677 km.
De esta forma, el Nissan Kait consume en el uso mixto 9,1 litros cada cien kilómetros recorridos producto de un gasto elevado en la ciudad que claramente impacta en el número final. En el caso del Toyota Yaris Cross el consumo mixto fue de 8,2 litros, con 512 kilómetros de autonomía contra los 450 de su competidor.
Cómo es la gama de Nissan Kait
En Argentina la gama del Nissan Kait se conforma por tres versiones (Sense, Advance y Exclusive) y todas comparten el mismo conjunto mecánico: 1.6 de 120 caballos y caja automática CVT.
Si repasamos el equipamiento, de serie el Kait incluye faros delanteros y traseros de LED, llantas de aleación de 16’’, acceso y arranque sin llave, cámara y sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucerdo y sistema multimedia con pantalla táctil de 8’’.
En seguridad viene con seis airbags, monitoreo de presión de neumáticos y algunos ADAS como alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia, detección de peatones y alerta y aviso de cambio de carril.
La variante que le sigue es Advance, que agrega llantas de 17’’, pantalla de 9’’ con android auto y carplay inalámbricos, cargador inductivo de celular, tablero digital de 7’’, barras de techo y apoyabrazos central delantero.
Por último, Exclusive suma climatizador automático, trapizados de cuero, cámara 360 y completa el paquete de ADAS con crucero adaptativo, alerta de punto ciego y tráfico cruzado trasero y detector de fatiga.
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Cómo es la gama Yaris Cross
El Toyota tiene un catálogo de cinco versiones (tres nafteras y dos híbridas) pero son tres los niveles de equipamiento. Todas las variantes, incluyendo la entrada de gama XLI con motor naftero, están equipadas con seis airbags y el Toyota Safety Sense, que incluye alerta de colisión con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril y mantenimiento y luces altas automáticas, además de alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero.
Por el lado del confort, Yaris Cross cuenta de serie con faros full LED, llantas de aleación de 17’’, encendido automático de luces, tablero con display de 4,2’’, sistema multimedia con pantalla táctil de 10’’, columna de dirección regulable en altura y profundidad, cámara de marcha atrás, freno de mano eléctrico y encendido por botón.
La versión intermedia XEI agrega faros antiniebla delanteros de LED, llantas de 18’’, espejos rebatibles eléctricamente, climatizador automático, tablero de 7’’, volante revestido en cuero, cargador inalámbrico para celulares, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y acceso sin llave.
Por último, la full SEG se despega con techo panorámico, portón con apertura eléctrica manos libres, tapizados de cuero y cámara 360.