Prueba de consumo: ¿cuánto gasta el Nissan Kait?
Una semana a bordo del que ahora es el SUV más barato de Nissan, que no presenta novedades mecánicas respecto del Kicks Play. Los detalles.
Con el nuevo Kait, Nissan ahora tiene una doble oferta para el segmento B SUV. Este modelo se posiciona por debajo de Kicks y toma la base de la anterior generación, conocida como Kicks Play.
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En auto test ya probamos el Kicks de nueva generación y ahora estamos con el Kait que se presentó en abril y también llega desde Brasil en tres versiones. Para este primer acercamiento nos subimos a la variante Exclusive tope de gama, equipada con el motor 1.6 de 120 CV y 149 Nm de torque asociado con una caja automática CVT con seis marchas prefijadas, mismo conjunto que viene para toda la gama.
A la hora de repasar consumos, circulando a 100 km/h con el control de velocidad crucero activado el Nissan Kait gasta 6,2 litros, que se traduce en una autonomía de 661 km con un tanque de 41 litros.
Cuando aumentamos la velocidad a 130 km/h los números se disparan hasta 7,7 litros cada cien kilómetros, mientras que la autonomía cae hasta 532 km.
Por su parte, en el ámbito urbano los consumos del Nissan Kait están por encima del promedio, con registros de entre 11,3 y 11,5 litros para recorrer el centenar de kilómetros. En ese contexto puede recorrer sin recargar combustible 362 km, cifra limitada que no solo se explica con el alto consumo sino también por el tanque chico.
De esta forma, el Nissan Kait firmó un consumo mixto de 9,1 litros cada cien kilómetros, que permite recorrer 450 km. Como conclusión, los valores a velocidades constantes son solo correctos, mientras que en la ciudad el nuevo modelo de Nissan se mostró gastador para un vehículo de estas características.
El sedán de Nissan que llegó a la región con nuevo diseño y buena relación precio-producto para competir contra Toyota…
Cómo es la gama de Nissan Kait
En Argentina la gama del Nissan Kait se conforma por tres versiones (Sense, Advance y Exclusive) y todas comparten el mismo conjunto mecánico: 1.6 de 120 caballos y caja automática CVT.
Si repasamos el equipamiento, de serie el Kait incluye faros delanteros y traseros de LED, llantas de aleación de 16’’, acceso y arranque sin llave, cámara y sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero y sistema multimedia con pantalla táctil de 8’’.
En seguridad viene con seis airbags, monitoreo de presión de neumáticos y algunos ADAS como alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia, detección de peatones y alerta y aviso de cambio de carril.
La variante que le sigue es Advance, que agrega llantas de 17’’, pantalla de 9’’ con android auto y carplay inalámbricos, cargador inductivo de celular, tablero digital de 7’’, barras de techo y apoyabrazos central delantero.
Por último, Exclusive suma climatizador automático, tapizados de cuero, cámara 360 y completa el paquete de ADAS con crucero adaptativo, alerta de punto ciego y tráfico cruzado trasero y detector de fatiga.
El Kait es un modelo que forma parte de la inversión de 2.800 millones de reales en Brasil, que permitió transformar el complejo de Resende donde se produce este SUV y también el nuevo Kicks: recibió nuevos equipos, puestos de trabajo y robots, además de adoptar varios “procesos de fabricación nuevos e innovadores”, según Nissan.
Además, el Kait será un producto clave en la estrategia de exportación de Nissan en Brasil, ya que será enviado a más de 20 países, entre los cuales estará Argentina, claro. Tanto acá como en el país vecino competirá contra VW Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse y el futuro Jeep Avenger, entre otros.
Cuánto cuesta el Nissan Kait
La gama Kait arranca en 36.500.000 pesos con la versión Sense, sigue con Advance a 41.500.000 pesos y termina con la Exclusive tope de gama a 46.500.000 pesos.