Hace unos años que el mercado de pick ups crece exponencialmente en nuestro país. No solo por los patentamientos, sino por la participación de marcas que no ofrecían modelos para competir en dicho segmento. Mercedes-Benz lo intentó, pero sus planes duraron poco y nada con la cancelación mundial de su Clase X (ver más) .
Sin embargo, ahora hablamos de Jeep, una marca que ya ofrecía allá en el año 1963 su pick up denominada bajo el nombre Gladiator, y que se produjo en Córdoba por Industrias Kaiser Argentina hasta el año 1967 (ver más). El renacimiento de este modelo comenzó como “Proyecto Scrambler” pero su lanzamiento será con la denominación ya mencionada y vuelve para establecerse en el segmento con su famosisimo ADN de off road extremo.
El inédito modelo se presentó en el Salón de Los Angeles en 2018 y salió a la venta este año. La pick-up fue anunciada para nuestro país a comienzos del mes pasado durante la presentación de la alianza Ellerstina Polo Team, equipo de los hermanos Pieres.
En Estados Unidos existen cuatro versiones para esta pick-up: Sport, Sport S, Overland y Rubicon. La motorización hasta el momento está compuesta por un impulsor 3.6 Pentastar V6 naftero que supera los 280 CV y 353 Nm de torque, acompañado de una transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho marchas.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.