Chevrolet Tracker no aumentó en noviembre: cuánto cuesta el SUV...
La gama conserva los valores de octubre y arranca en menos de 42 millones. Todas las versiones usan motor 1.2 turbo y caja automática.
Toyota GR86 Test Drive
Llevamos la Toyota GR86 al autódromo de Baradero para evaluar su motor bóxer, la respuesta del chasis y una propuesta que pone al conductor en el centro de la experiencia.
Motor turbo y seis airbags: cuánto cuesta el Chevrolet más...
El hatch parte de $33.607.900 con motor 1.0 turbo y seis airbags. La gama suma opciones automáticas Activ, Premier y RS.
Honda WR-V o HR-V: qué cambia por una diferencia de...
Tienen el mismo motor 1.5 de 121 CV y caja CVT, pero cambian en seguridad, baúl, frenos, pantallas y asientos.
Motor 1.6 y cuatro airbags: cuánto cuesta el hatchback que...
La versión de entrada del hatchback cuesta $37.490.000, subió 3,11% frente a octubre y mantiene el motor 1.6 de 115 CV.
Motor 1.6, 110 CV y baúl de 521 litros: así...
El sedán de Volkswagen tiene una versión de entrada con motor 1.6 de 110 CV, caja manual de cinco marchas y un baúl de 521 litros.
Volkswagen Tera Comfort 170 TSI Test Drive
Probamos el Tera Comfort con motor 1.0 turbo de 101 CV: consumos, prestaciones, equipamiento y diferencias frente al Outfit.
Motor 1.6, caja de seis marchas y seis airbags: cuánto...
La versión Comfort Plus es la más accesible de la gama y ubica al Hyundai HB20 entre los autos más baratos del mercado.
Fiat Toro aumentó de precio en noviembre: cuánto cuesta la...
La pick up compacta de Fiat subió cerca de 3% en noviembre y quedó entre $57.410.000 y $66.080.000, según versión.
Peugeot 408 Test Drive
Con motor 1.6 turbo y caja automática de ocho marchas, el Peugeot 408 combina un comportamiento dinámico destacado, buen espacio trasero y una dotación completa. Lo evaluamos y repasamos sus consumos, sus puntos fuertes y los aspectos qu…