Con la Raptor en la mira: anticiparon la nueva Toyota Hilux deportiva, ¿tendrá motor turbo de 326 CV?

La Hilux de actual generación está entre nosotros desde 2015. Sí, es verdad que tuvo varias actualizaciones que sumaron equipamiento, tecnología y seguridad, pero la base siempre fue la misma. Eso no impide que la pick up se venda con éxito hoy a casi una década de su debut. Pero se sabe que Toyota ya está “cocinando” una renovación, que será la más profunda que tuvo la pick up hasta el momento.

Y así como se viene una renovación para la pick up, ahora comenzaron a surgir rumores y especulaciones sobre lo que pasará con la Hilux GR Sport, la versión de tintes deportivos y todoterreno que supo competir en el pasado con la Ranger Raptor, aunque ahora quedó muy en desventaja en potencia y capacidades. ¿Toyota mejorará la GR para competir de igual a igual contra la nueva Ranger Raptor y su motor V6 biturbo de casi 400 caballos?

Vale recordar que la Hilux GR Sport actual ya va por su cuarta evolución desde su primera aparición en 2019. Esta versión fue un desarrollo 100 % argentino de la mano de Daniel Herreno, que trabajó a escondidas de Japón, en una arriesgada jugada que finalmente fue aceptada.

En 2019 cuando se lanzó al mercado la Hilux GR se convirtió en el primer modelo regional de la línea Gazoo. Más allá de un tratamiento estético diferencial, la camioneta venía con una suspensión modificada y pensada para mejorar su comportamiento en caminos de tierra y ripio, con el aval de nada menos que Gabriel Raies, ex piloto de Rally.

Con el paso de los años la marca y los ingenieros trabajaron para mejorar la pick up, al punto de que en su última evolución (presentada en 2023) la Hilux GR Sport ya tiene un look mucho más imponente, con trochas ensanchadas que ahora también llegaron a una versión más “doméstica” como la SRX. También se incrementó la potencia del motor turbodiesel, que produce 20 CV y 50 Nm de torque más que la variante mencionada.

Ahora, si hablamos de los cambios que tendrá la próxima Hilux GR Sport, sabemos que el modelo mantendrá la plataforma actual y por eso tampoco podemos esperar una evolución demasiado importante.

Las proyecciones de sitios como Carscoops muestran guardabarros ensanchados, molduras, una parrilla del tipo panal de abeja y neumáticos de perfil más alto y con un dibujo preparado para salir del asfalto. También tiene una barra específica en la caja de carga que a nuestro juicio le queda muy bien. Insistimos con que se trata de una simple proyección ya que por el momento el hermetismo de Toyota es total en relación a los cambios que tendrá su pick up.

Los medios especializados de afuera esperan elementos heredados de la pick up Tacoma TRD Pro que se comercializa en Estados Unidos y que tiene la misma premisa que la Hilux GR actual aunque con un enfoque más extremo en todas las preparaciones.

Por su parte, en el interior la nueva Hilux deportiva debería compartir las novedades con el resto de la gama. En ese caso todo indica que se vendrán mejoras para el sistema multimedia, que se apoyará en una pantalla más grande (posiblemente de 12,3’’) que permitirá proyectar las imágenes de un sistema de cámaras específico para el manejo todoterreno. Eso sumado a un tablero digital, asientos deportivos y un completo conjunto de ADAS.

Respecto del motor, todo indica que la nueva Hilux mantendrá el actual 2.8 turbodiesel de 204 CV, posiblemente con la asistencia de un sistema de hibridación ligera que no modificará demasiado sus prestaciones. Sin embargo, hay rumores que apuntan para la Hilux GR una variante híbrida con el 2.4 de la Tacoma, que en ese caso entrega una potencia de 326 caballos. Así la pick up quedaría más cerca de lo que ofrece una Ranger Raptor, lo cual sería ideal.

Así las cosas, durante este año se conocerán más detalles sobre la nueva Hilux y también sobre su versión deportiva, que debería mantenerse porque tuvo gran aceptación en varios mercados fuera de la región, donde además compite contra otras versiones similares de pick ups como Isuzu D-Max y Nissan Frontier.