Cuestan casi lo mismo: qué conviene comprar entre el Honda WR-V full y el HR-V más barato
El WR-V EXL cuesta $42.990.000 y el HR-V LX, $45.890.000. Tienen el mismo motor, pero cambian baúl, despeje y seguridad.
En Argentina, con la lista de precios de Honda para septiembre de 2026, quedó planteada una comparación directa dentro de su gama SUV. El Honda WR-V EXL, única versión disponible del modelo, cuesta $42.990.000, mientras que el Honda HR-V LX vale $45.890.000.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
La diferencia es de $2.900.000, equivalente a cerca del 6,7% del valor del WR-V. La pregunta aparece sola: conviene elegir el SUV de entrada en versión full o pagar un poco más para acceder al HR-V en su configuración más económica.
El Honda NSX de Ayrton Senna podría alcanzar el millón de dólares en la subasta de RM Sotheby’s
Honda WR-V EXL y HR-V LX: mismo motor, distinta propuesta
En mecánica, la comparación arranca pareja. Tanto el WR-V EXL como el HR-V LX usan un motor naftero 1.5 de cuatro cilindros, 16 válvulas DOHC i-VTEC, con inyección indirecta.
Entrega 121 CV a 6.600 rpm y 14,8 kgm de torque a 4.300 rpm. En ambos casos, la tracción es delantera y la transmisión es automática CVT.
La diferencia mecánica aparece en un detalle de uso: el WR-V EXL suma levas detrás del volante. En el HR-V, ese recurso queda reservado para la variante EXL.
Para quien mira prestaciones puras, no hay ventaja para el HR-V LX. Los dos ofrecen la misma potencia y el mismo esquema de transmisión. La elección, entonces, se define por espacio, equipamiento, seguridad y posicionamiento dentro de la gama.
Honda prepara la renovación de su auto más barato y ofrece descuentos para agotar el stock
Medidas y baúl: el WR-V gana en puntos clave
El HR-V pertenece a una línea superior dentro de la oferta de Honda, pero eso no significa que supere al WR-V en todas las dimensiones.
El WR-V mide 4.325 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.650 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.650 mm y el despeje alcanza 223 mm.
El HR-V mide 4.330 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.590 mm de alto. Tiene 2.610 mm entre ejes y 196 mm de despeje.
La lectura es concreta: son casi iguales en largo y ancho, pero el WR-V es 60 mm más alto, tiene 40 mm más entre ejes y suma 27 mm adicionales de despeje. Para un uso familiar o para caminos en mal estado, esos datos pesan.
También hay una diferencia fuerte en capacidad de carga. El WR-V ofrece 458 litros de baúl, contra 354 litros del HR-V. El HR-V compensa con un tanque de combustible de 50 litros, mientras que el WR-V tiene 40 litros.
Equipamiento y seguridad: la ventaja del WR-V EXL
La comparación cambia mucho porque enfrenta a un WR-V EXL contra un HR-V LX. Es decir, la versión más equipada del WR-V frente a la opción de entrada del HR-V.
El WR-V EXL trae instrumental TFT de 7 pulgadas y pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También suma cargador inalámbrico para celulares.
El HR-V LX cuenta con instrumental TFT de 4,2 pulgadas y pantalla multimedia de 8 pulgadas. También es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, por cable o de forma inalámbrica.
Los dos tienen llantas de aleación de 17 pulgadas, faros delanteros Full LED, acceso inteligente sin llave y botón de arranque.
La diferencia más relevante aparece en seguridad. El WR-V EXL incorpora de serie Honda Sensing, con control de velocidad crucero adaptativo, frenado con mitigación de colisión, asistencia para mantenerse en el carril, mitigación de salida de carril y luces altas automáticas.
En la ficha técnica del HR-V LX, esas funciones no están disponibles. Honda Sensing queda reservado para la versión EXL del HR-V.
Con estos precios, el Honda WR-V EXL queda mejor parado por relación precio/equipamiento. Cuesta menos, tiene el mismo motor, más baúl, más despeje, pantallas más grandes y Honda Sensing. El HR-V LX pide $2,9 millones adicionales y da acceso a otro modelo de la gama, pero con una dotación más limitada. Para llegar a un HR-V con Honda Sensing y más equipamiento, hay que pasar al HR-V EXL, que en septiembre cuesta $51.240.000.