Ni bien ingresé al Ka me sorprendió la diversidad cromática del habitáculo, monopolizado por el marrón de la plancha, que le confiere un look jerárquico, algo contradictorio con la idea del modelo pero que creemos que el cliente y quien se suba van a estar de acuerdo con que le queda muy bien y le suma muchos puntos a la primera impresión que se lleva, aunque de lo general a lo particular encontrará detalles que lo devolverán al promedio de la realidad regional.

Estructuralmente es muy similar al resto de la gama, donde la pantalla de 6,5” flotante ejecuta un rol preponderante: conectividad total (Android Auto y CarPlay) y manejo de las funciones más importantes del automóvil. La cantidad de portaobjetos diseminados por el sector delantero suplirá la ausencia de portamapas en las puertas traseras. La posición de manejo, agridulce: regulación en altura para butaca y volante (sin profundidad), con lo cual no terminará de ser la ideal.

Un detalle que sorprende del Ka es que con 2,49 metros de distancia entre ejes el espacio para los que viajen atrás es bueno, aunque, por una cuestión de ancho (y ergonómica de la plaza central), lo ideal es que viajen solo dos, pese a que cuenta con tres cinturones inerciales y mismo número de apoyacabezas.

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Justamente la transmisión (delantera) es nueva. Se trata de la MX65 de cinco velocidades de buen funcionamiento general (acople y recorridos), aunque quizás la mayor falencia, poniéndonos algo exigentes, es la falta de una sexta velocidad que ya incorporó el Toyota Etios, por ejemplo.

Dinámicamente este Ka “sufre” un despeje mayor (13mm más) pensado para brindar mayor confort en ciudad y en caminos desparejos si desea aventurarse fuera del pavimento, algo que sugerimos que practique con cautela, ya que no dispone de ninguna asistencia para estos menesteres. Eso no irá en detrimento de un andar aplomado porque cuenta con los sistemas activos previamente mencionados: ESP, tracción y antirrolido.

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Por último, los frenos siguen siendo un punto a revisar: aunque bajó en dos metros la distancia registrada por su hermano sedán, los 41,3 se enmarcan en la zona amarilla de auto test.