Volkswagen sumó dos versiones nuevas de sus SUV en un mercado clave: cuánto cuestan y dónde se ofrecen
Volkswagen sumó dos variantes de sus SUV con precios accesibles. Cuánto cuestan.
Volkswagen movió fichas en la región con el lanzamiento de versiones «base» de algunos de sus modelos, como el Nivus, T-Cross y Nivus, entre otros. Sin embargo, Argentina no fue el único mercado donde hizo cambios debido a que, en el australiano lanzó las nuevas versiones híbridas enchufables (PHEV) de los Tiguan y Tayron, dos modelos con precios significativamente más bajos que otros electrificados de la firma y una autonomía eléctrica que promete reducir el consumo diario de combustible.
En un escenario automotriz donde el aumento de los híbridos enchufables es cada vez mayor, la marca alemana busca posicionarse frente a competidores cada vez más fuertes, entre ellos el Toyota RAV4 PHEV, y el Mitsubishi Outlander PHEV.
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Un Tiguan electrificado más accesible
El Volkswagen Tiguan eHybrid aparece como la gran apuesta de entrada. En Australia, la versión 150TSI eHybrid Elegance parte desde 62.390 dólares australianos antes de impuestos y costos en ruta, mientras que el tope de gama 200TSI eHybrid R-Line alcanza los 74.550 dólares australianos. Lo interesante es que Volkswagen logró acercar su valor al de variantes nafteras equivalentes, reduciendo la brecha de acceso a la electrificación.
A nivel estético, el Tiguan mantiene la evolución del lenguaje visual moderno de Volkswagen: líneas limpias, una silueta más musculosa y detalles de apariencia deportiva en la terminación R-Line. Según la versión, puede incluir techo panorámico, pintura metalizada especial y el paquete Black Style, que agrega detalles oscurecidos para reforzar una imagen más agresiva.
Puertas adentro, Volkswagen apuesta por una experiencia de uso más tecnológica y refinada. Aunque la lista completa de equipamiento aún no fue detallada al momento del lanzamiento, la marca posiciona al Tiguan eHybrid como un SUV mediano de orientación premium, con una propuesta enfocada en confort, conectividad y una mayor sensación de calidad percibida.
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Así llega el Volkswagen Tayron
El Tayron eHybrid toma la receta del Tiguan, pero con una propuesta más amplia. Se trata de un SUV ligeramente más grande, concebido como una evolución del Tiguan Allspace y pensado para quienes priorizan habitabilidad y capacidad de carga.
En esta variante híbrida enchufable, Volkswagen decidió ofrecerlo exclusivamente con cinco plazas, aunque conserva uno de sus grandes argumentos: el espacio interior. La capacidad de baúl llega hasta los 705 litros, un salto considerable frente a los 490 litros del Tiguan, lo que lo vuelve especialmente atractivo para viajes o uso familiar.
El precio del Tayron eHybrid comienza en 64.590 dólares australianos para el 150TSI Elegance y asciende a 76.550 dólares australianos en el 200TSI R-Line. Aunque es un vehículo más grande, Volkswagen buscó mantenerlo dentro de una franja competitiva frente a SUV electrificados rivales.
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Motorización
¿Qué hay bajo el capot de estos SUV? Tanto Tiguan como Tayron eHybrid utilizan un motor naftero 1.5 litros turbo TSI de cuatro cilindros asociado a un motor eléctrico, formando dos configuraciones: una de 150 kW (aproximadamente 204 CV) y otra de 200 kW (unos 272 CV).
La energía proviene de una batería de 19,7 kWh, capaz de ofrecer entre 113 y 117 kilómetros de autonomía en modo 100 % eléctrico bajo ciclo WLTP. Además, admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y corriente continua de hasta 40 kW. Volkswagen incluso declara consumos combinados de entre 1,6 y 1,8 l/100 km, reforzando el argumento de eficiencia.
Con esta ofensiva, Volkswagen parece haber encontrado una fórmula concreta para disputar terreno en el negocio de los SUV electrificados: precios más competitivos, mayor autonomía eléctrica y productos que apuntan tanto al usuario urbano como a las familias que todavía no quieren dar el salto definitivo a un vehículo 100 % eléctrico.