Este es el nuevo SUV más barato de Volkswagen: en qué se diferencia del resto de la gama
Con la nueva versión Sense, este SUV de Volkswagen se convierte en el más accesible de su gama. ¿Cómo es?
Volkswagen lanza al mercado el Nivus Sense, una opción que resigna equipamiento pero tiene el precio más accesible de la gama. Esta nueva variante reemplazará a la antes conocida como 170 TSI MT, aunque conserva la misma configuración mecánica.
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Hablamos del motor 1.0 turbo en su versión de 101 CV con un torque de 170 Nm (de ahí su denominación) que se combina con una caja manual de cinco marchas y es la única con ese tipo de transmisión: el resto son todas automáticas.
En el exterior, tal como sucede en los T-Cross y Virtus Sense, se destaca la presencia de tazas plásticas en lugar de llantas de aleación, en ambos casos de 16’’. A diferencia de T-Cross, conserva las barras de techo, sumado a las ópticas con tecnología LED que vienen de serie en toda la línea.
Nivus se ubica entre Tera y T-Cross en la familia de “SUVW” para el segmento B y su carrocería tiene 4.272 mm de largo, 1.757 de ancho y 1.493 mm de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.566 mm. El tanque de combustible es de 52 litros y el baúl de 415 litros, la principal ventaja respecto a Tera y Polo, modelos con los que comparte distancia entre ejes y plataforma (la MQB).
Equipamiento del Volkswagen Nivus Sense
Esta nueva versión de Nivus viene de serie con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, ganchos Isofix y faros de LED. A eso se suman las cinco estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP.
Por el lado de la tecnología y el confort, Nivus Sense incluye el tablero digital de 8’’ y el sistema multimedia con pantalla de 10’’ que ofrece conexiones inalámbricas para android auto y carplay.
El Nivus Sense 170TSI MT se ofrecerá en los colores negro ninja, blanco cristal y gris platino.
Si repasamos el resto de las versiones, la Trendline 200 TSI ya trae el motor más potente de 116 CV asociado a una caja de seis marchas, apoyabrazos central delantero y dos tomas USB tipo C para las plazas traseras.
La variante Comfortline agrega a la dotación mencionada llantas de 17’’ con neumáticos 205/55, sensores de lluvia y luces, volante con levas, acceso y arranque sin llave y cargador inalámbrico para celulares.
Por último Highline agrega frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril y detector de punto ciego, climatizador, tablero digital de 10,25’’, tapizados de cuero ecológico, detector de fatiga y monitoreo de presión de neumáticos.
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En el pináculo de la gama, Outfit se diferencia en lo estético, con llantas oscurecidas, espejos, barras de techo e insignias de color negro y carrocería bitono.
En abril se patentaron 585 unidades del Volkswagen Nivus según cifras de ACARA, mientras que en el acumulado anual alcanzó 2.736, frente a 2.503 de T-Cross y 6.093 de Tera, que es el preferido de esta familia de modelos para el segmento B (incluso vende más que el Polo).
Con la llegada de esta versión Sense al catálogo, el Volkswagen Nivus pasó a ser el SUV más barato que vende la marca en el país, incluso por debajo de Tera, que arranca con la opción Trend MSI a 36,7 millones de pesos (de lista).
Cuánto cuesta el Volkswagen Nivus en mayo de 2026
La gama de Nivus queda conformada de la siguiente manera:
- Nivus Sense 170TSI MT: $33.281.550 (antes 43.554.600 la 170 MT)
- Nivus Trendline 200TSI AT: $46.232.750.
- Nivus Comfortline 200TSI AT: $48.913.850.
- Nivus Highline 200TSI AT: $52.815.650.
- Nivus Outfit 200TSI AT: $54.029.100.