Así es la nueva versión base del Volkswagen T-Cross: cuánto cuesta y qué equipamiento ofrece
Se trata de una nueva opción dentro del catálogo del SUV compacto de Volkswagen, que tiene el precio más accesible de la gama. Los detalles.
Volkswagen amplió la gama de varios modelos en el mercado argentino, entre ellos el T-Cross, que es uno de los principales exponentes del segmento B SUV. La nueva versión se denomina Sense y viene para reemplazar a la anterior entrada de gama llamada Trendline 170 TSI MT.
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Esta variante mantiene la configuración mecánica con el 1.0 turbo de 101 CV y 170 Nm de torque, que se asocia a una caja manual de cinco marchas.
La nueva incorporación a la gama se diferencia en términos estéticos por la ausencia de llantas de aleación (trae unas de chapa con tazas), las manijas de puerta en color carrocería y las barras de techo.
Más allá de eso, conserva una dotación interesante con la pantalla de 10’’ del sistema multimedia VW Play con una de las mejores interfaces del segmento, el tablero digital VW Digital Cockpit de 8’’, control de velocidad crucero y los cuatro levantavidrios eléctricos.
Respecto de la seguridad, destacan la presencia de seis airbags, controles de tracción y estabilidad y algunos ADAS como frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, que viene de serie incluso en esta versión “base”.
El Volkswagen T-Cross Sense estará disponible en los colores negro universal, blanco puro y plata pirita. Las dimensiones del SUV son de 4.218 mm de largo, 1.760 de ancho y 1.558 de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.651 mm. Por su parte, el baúl tiene una capacidad que varía entre 373 y 420 litros.
Si repasamos el resto de la gama, a la nueva opción Sense le sigue la Trendline 200 TSI, que ya viene con el motor más potente de 116 caballos y 200 Nm de torque, combinado con una caja automática de seis marchas.
En equipamiento suma manijas color carrocería, llantas de aleación de 16’’, barras de techo, volante con levas y apoyabrazos central delantero como lo más destacado.
A continuación aparece en el catálogo la variante Comfortline, que suma llantas de 17’’, control de velocidad crucero adaptativo, climatizador automático, asiento del conductor con regulación lumbar, cargador inalámbrico, acceso y arranque sin llave, cámara de marcha atrás, tapizados de cuero ecológico y guantera con luz.
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Más arriba viene Highline, que agrega mantenimiento de carril, detector de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, detector de fatiga, espejo interior con antiencandilamiento automático, parrilla iluminada, barras de techo plateadas, tapizados de cuero, espejos rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia y luces, tablero digital de 10,25’’ VW Active Info Display, sensores delanteros, estacionamiento automático y techo solar panorámico.
Por último, la versión Extreme tope de línea fue una de las incorporaciones más recientes al portfolio del SUV brasileño, y solo se diferencia por detalles estéticos como los espejos en color negro, techo bitono y llantas oscurecidas.
De esta forma, Volkswagen actualizó la gama del SUV que supo ser el más vendido del segmento y hoy fue superado por modelos como Chevrolet Tracker, Peugeot 2008 o incluso el recién lanzado Toyota Yaris Cross.
Los patentamientos de abril mostraron como líder a Tracker con 1.209 unidades, seguido por Toyota Yaris Cross con 1.128 registros y tercero el 2008 con 721 patentamientos.
Cuánto cuestan todas las versiones del nuevo Volkswagen T-Cross
Así las cosas, la gama de T-Cross queda estructurada así:
- T-Cross Sense 170TSI MT: $37.915.300 (la versión Trendline 170 anterior costaba 50 millones).
- T-Cross Trendline 200TSI AT: $53.379.850
- T-Cross Comfortline 200TSI AT: $57.735.900
- T-Cross Highline 200TSI AT: $63.728.600
- T-Cross Extreme 200TSI AT: $65.330.350