Toyota bajó los precios: cuánto vale el Yaris con valor actualizado en diciembre
Repasamos cómo quedaron los precios del Toyota más accesible tras la salida del impuesto País.
A partir de este mes el Gobierno de Javier Milei quitará el impuesto País y eso ya comenzó a impactar en el mercado automotor. Una de las primeras marcas en publicar sus precios actualizados fue Toyota, con rebajas prácticamente simbólicas en varios de sus modelos.
En el caso de los importados que llegan desde Brasil como Yaris, el más vendido de este grupo, el precio de la versión más accesible (XS con caja manual) pasó de 21.743.000 a 21.091.000 pesos, una reducción del 3 %. Algo similar ocurrió con el tope de gama S CVT, que el mes pasado costaba 28.240.000 pesos y ahora cotiza a 27,3 millones.
Luego de la discontinuación el Etios, que durante varios años se posicionó como la puerta de entrada a la marca en nuestro país, el Yaris quedó como el modelo más accesible de Toyota en Argentina, y con este nuevo precio se posiciona como el hatchback del segmento B más barato del mercado.
La versión entrada de gama del Toyota Yaris se denomina XS y se ofrece tanto con caja manual de seis como una automática CVT. Se diferencia del resto de la gama por la ausencia de ítems de confort y seguridad, aunque mantiene un buen balance general junto a un combo mecánico eficiente que goza de probada confiabilidad.
Índice
Diseño y dimensiones
A nivel estético, el Yaris “base” viene con llantas de chapa y tazas plásticas, manijas de puerta y espejos de color carrocería (los espejos tienen luz de giro incorporada) y ópticas que son halógenas y carecen de proyectores como en las versiones intermedias.
El Toyota Yaris XS comparte con el resto de la gama las dimensiones: 4.145 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.475 de alto, con una distancia entre ejes de 2.550 mm, que se traduce en un interior cómodo que se adapta a las necesidades de cualquier familia. A eso hay que sumar un baúl de 310 litros, capacidad promedio de este segmento.
Qué motor tiene
El motor y la transmisión son otros aspecto donde el Toyota Yaris es igual en todas sus versiones. Se trata de un 1.5 que en este caso recibe el nombre de 2NR-FE. Tiene 16 válvulas, distribución por cadena y declara 107 CV y 140 Nm de torque disponibles en la zona alta del tacómetro, una característica muy oriental.
Si hablamos de la caja, es manual pero de seis marchas, siendo el Toyota Yaris una de las dos opciones del segmento B en ofrecer este tipo de transmisión (el otro es el recién llegado Hyundai HB20). También está la posibilidad de elegir una caja automática del tipo CVT con siete velocidades prefijadas.
Equipamiento de confort y seguridad
Respecto del equipamiento de confort, la dotación no descolla ya que no hay que olvidar que estamos en la versión más barata del Toyota Yaris. Las marcas japonesas no suelen ofrecer demasiado equipamiento de confort en sus autos y el Yaris no es la excepción, sobre todo en esta versión XS.
Dentro de lo que tiene encontramos aire acondicionado (climatizador en las versiones más equipadas), volante regulable en altura, computadora de a bordo, control de audio al volante, pantalla de 7’’ para el sistema multimedia con conexiones android auto y carplay y no mucho más que eso.
Donde sí se destaca el Toyota Yaris básico es en seguridad ya que ofrece la dotación más completa del segmento, si tomamos como referencia versiones base. Así anotamos siete airbags (incluído el de rodilla para el conductor), faro antiniebla trasero y los controles electrónicos exigidos por ley: frenos ABS y ESP. Los ADAS quedan reservados para el tope de gama.
La importancia de la imagen de marca
Lógicamente es imposible hablar de un Toyota y no mencionar la imagen de marca, que para muchos quizás será la razón de compra más importante. Hoy en día comprar un Toyota es como se dice en la jerga, “un cheque al portador” y claro que el Yaris no es la excepción.