Toyota actualizó su SUV superior a Corolla Cross: diseño deportivo, 223 CV y más equipamiento
Toyota presentó una actualización del C-HR 2027, uno de los SUV de diseño más deportivo dentro de su gama europea. La novedad coincide con los diez años del modelo, que desde su lanzamiento acumula más de 2,1 millones de unidades vendidas a nivel mundial.
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No se trata de una nueva generación ni de un restyling profundo, sino de una serie de modificaciones concentradas principalmente en el C-HR GR Sport, que suma nuevos detalles exteriores, mayor equipamiento y una puesta a punto orientada a reforzar su carácter deportivo.
La oferta mecánica no cambia y continúa compuesta exclusivamente por alternativas electrificadas. Hay dos versiones híbridas convencionales de 140 y 180 CV, además de una variante híbrida enchufable que alcanza los 223 CV y puede circular hasta 66 km utilizando solamente electricidad bajo ciclo WLTP combinado.
Diseño del Toyota C-HR 2027
La actualización introduce como principal novedad el nuevo color Onyx Grey mate, disponible para la versión GR Sport. Esta tonalidad se combina con el esquema bi-tone+, que utiliza negro en el techo y buena parte del sector posterior de la carrocería.
También aparecen nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas con terminación gris mate, que ayudan a reforzar la imagen deportiva del modelo.
La propuesta mantiene los principales rasgos de la segunda generación del C-HR, presentada en 2023, con una carrocería de líneas marcadas, una silueta de estilo coupé y un diseño diferenciado frente a otros SUV de Toyota.
La configuración GR Sport incorpora además identificaciones específicas y una presentación exterior que busca acercarla visualmente a otros productos desarrollados bajo esa denominación.
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Motor híbrido y hasta 223 CV
La gama europea del Toyota C-HR continúa ofreciendo tres configuraciones electrificadas.
La alternativa de entrada utiliza un sistema híbrido 1.8 de 140 CV, mientras que por encima aparece otro conjunto híbrido basado en un motor 2.0, que desarrolla 180 CV.
En el escalón superior se ubica el C-HR Plug-in Hybrid de 223 CV, que suma una batería de mayor capacidad y la posibilidad de circular durante varios kilómetros sin utilizar combustible.
Toyota declara una autonomía eléctrica de hasta 66 km bajo ciclo WLTP combinado, cifra que puede acercarse a los 100 km en utilización exclusivamente urbana.
Esta versión también incorpora un sistema de geofencing, capaz de administrar la energía disponible y seleccionar automáticamente el funcionamiento eléctrico al ingresar en determinadas zonas de bajas emisiones.
Equipamiento del C-HR GR Sport
La actualización también contempla novedades puertas adentro. Una de las más importantes es que el Head-Up Display pasa a formar parte del equipamiento de serie de la versión GR Sport.
Dependiendo de la configuración, también puede incorporar techo panorámico y un sistema de sonido premium desarrollado por JBL.
El C-HR mantiene además una fuerte presencia de tecnología, con instrumental digital, sistema multimedia y diferentes asistencias a la conducción integradas dentro del paquete de seguridad de Toyota.
Puesta a punto más deportiva
Otro de los aspectos particulares del C-HR GR Sport está relacionado con el chasis.
Esta configuración utiliza amortiguadores Frequency Selective Control, capaces de modificar su respuesta según las condiciones de conducción. El objetivo es combinar un comportamiento más firme en situaciones dinámicas con un nivel adecuado de confort en utilización cotidiana.
También dispone de un amortiguador dinámico instalado en la estructura delantera, desarrollado para reducir vibraciones y mejorar la respuesta general del vehículo.
Cuándo llega el Toyota C-HR 2027
Toyota ya abrió los pedidos del C-HR 2027 en Europa, donde la gama quedó organizada en los niveles Mid, Mid+, High y GR Sport.
Por el momento, la marca no anunció la comercialización de esta actualización en Argentina ni confirmó su llegada a otros mercados de la región.