338 CV y 0 a 100 en menos de 5 segundos: Toyota presentó un nuevo SUV
El SUV eléctrico compacto de Toyota mantiene la fórmula conocida, con dos versiones, carga rápida NACS y precio inicial de 37.080 dólares.
Toyota confirmó en Estados Unidos la gama 2027 del C-HR BEV, su SUV eléctrico compacto, que llegará a los concesionarios en septiembre. El modelo se ofrece en versiones SE y XSE, mantiene la configuración del año anterior y arranca en 37.080 dólares, sin incluir gastos de gestión del concesionario.
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La novedad central está en la continuidad del producto: Toyota conserva un C-HR 100 % eléctrico con tracción integral de serie, batería de 74,7 kWh y una propuesta más orientada a prestaciones que a uso urbano básico. En la gama eléctrica de la marca queda alineado con el bZ y el bZ Woodland, todos desarrollados sobre la plataforma e-TNGA.
Un Toyota C-HR eléctrico con foco en prestaciones
El Toyota C-HR 2027 usa dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer tracción integral electrónica de serie. La potencia combinada es de 338 caballos y según la estimación del fabricante, acelera de 0 a 96 km/h en 4,9 segundos.
Ese dato lo ubica como un SUV compacto eléctrico con una respuesta pensada para algo más que desplazamientos diarios. Toyota también trabajó sobre la puesta a punto de la suspensión, con ajustes en resortes, amortiguadores y barra estabilizadora. La batería ubicada bajo el piso ayuda a bajar el centro de gravedad, un punto clave en un vehículo eléctrico de este tipo.
La batería de iones de litio tiene 74,7 kWh. La autonomía estimada por Toyota llega a 461 km en la versión SE con llantas de 18 pulgadas. En la XSE, que usa llantas de 20 pulgadas, la cifra baja a 440 km. La diferencia muestra el impacto que puede tener el rodado en el rendimiento energético.
El sistema admite carga de CA de nivel 1 y nivel 2, e incluye un cable estándar de doble voltaje. También incorpora un cargador de CA integrado de 11 kW y puerto NACS para carga rápida de CC de nivel 3. En condiciones ideales, Toyota estima una recarga del 10 % al 80 % en unos 30 minutos.
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Diseño compacto, interior amplio y dos versiones
El Toyota C-HR 2027 mantiene una carrocería de perfil tipo coupé, con una longitud de 4,52 metros, ancho de 1,86, distancia entre ejes de 2,75 metros y altura de 1,62. Toyota plantea una silueta compacta, pero con buen aprovechamiento interior.
La capacidad de carga trasera llega a 1.650 litros con los respaldos posteriores abatidos en proporción 60/40. Es un dato relevante porque acerca al C-HR a un uso familiar o de viaje, más allá de su imagen deportiva.
La versión SE incluye llantas de 18 pulgadas con insertos negros, portón trasero eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, barras de techo de perfil bajo, tapizados en tela y cuero ecológico, asiento del conductor con regulación eléctrica de 8 posiciones, butacas delanteras calefaccionadas y volante calefaccionado.
También suma pantalla táctil de 14 pulgadas, sistema multimedia Toyota, dos cargadores inalámbricos Qi, cuatro puertos USB-C, Toyota Safety Sense 3.0, asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático, y monitor de punto ciego.
La versión XSE agrega llantas de 20 pulgadas en gris plomo, asientos con detalles en alcántara, asiento del pasajero con regulación eléctrica de 8 posiciones, memoria para el conductor, asistencia para tráfico, asistencia para cambio de carril y monitor de vista panorámica. También puede sumar techo panorámico fijo de cristal con parasol eléctrico.
Tecnología, seguridad y garantía
El equipamiento tecnológico se completa con carga inalámbrica dual Qi, múltiples puertos USB-C, una toma de corriente alterna de 1500 W en el área de carga trasera y una pantalla LCD personalizable de 7 pulgadas para información de conducción y carga.
El C-HR 2027 incluye compatibilidad con llave digital de Toyota. Desde la aplicación de la marca, los propietarios pueden consultar el estado de carga, iniciar o detener la carga, ubicar estaciones cercanas y gestionar funciones remotas del vehículo, siempre según servicios activos y cobertura de red.
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En seguridad, ambas versiones incorporan Toyota Safety Sense 3.0, con sistema de precolisión con detección de peatones, control crucero dinámico por radar de rango completo, alerta de salida de carril con asistencia a la dirección, asistencia de seguimiento de carril, asistencia de señales de tránsito, luces altas automáticas y asistencia proactiva a la conducción.