¿Te acordás del Volkswagen Bora? Ahora tiene tamaño de Passat, 160 CV y más tecnología
El Volkswagen Bora sigue vigente en algunos mercados con una propuesta completamente diferente a la que conocimos en la región.
El Volkswagen Bora es uno de esos nombres que todavía conserva un fuerte reconocimiento entre los fanáticos de la marca, especialmente en mercados de Sudamérica donde tuvo una presencia importante durante años. Sin embargo, el modelo que actualmente lleva esa denominación está bastante lejos de aquel sedán que muchos recuerdan.
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Volkswagen mantiene vivo el nombre Bora en mercados como Kazajistán, donde se comercializa un sedán producido en China por la alianza FAW-Volkswagen y relacionado directamente con el Sagitar, modelo que a su vez deriva de una versión alargada del Jetta chino.
El resultado es un auto considerablemente más grande, moderno y tecnológico que aquel Bora conocido en nuestra región. Entre sus principales argumentos aparecen una carrocería de 4,81 metros de largo, un motor 1.5 TSI de 160 CV, transmisión DSG de siete marchas y un completo paquete de seguridad que puede incluir hasta nueve airbags.
Por el momento, no hay confirmación de que este modelo vaya a comercializarse en Argentina.
Volkswagen Bora: ahora tiene dimensiones de sedán grande
Uno de los cambios más llamativos aparece en sus proporciones.
El Bora actual mide 4,81 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,47 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,73 metros.
Son cifras que lo alejan claramente del concepto del Bora histórico y lo acercan a sedanes de mayor tamaño, incluso con proporciones próximas a las que durante años tuvo el Volkswagen Passat.
Ese crecimiento también permite ofrecer un habitáculo más espacioso y reforzar su posicionamiento como un sedán pensado para quienes todavía priorizan este tipo de carrocería frente al avance de los SUV.
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Motor 1.5 TSI de 160 CV y caja DSG
Debajo del capot aparece otro de los puntos fuertes del modelo.
El Volkswagen Bora utiliza un motor 1.5 TSI turboalimentado, que desarrolla 160 CV y 25,5 kgfm de torque.
La transmisión es una DSG de siete velocidades y doble embrague, una combinación conocida dentro del Grupo Volkswagen y orientada a ofrecer rapidez en los cambios y eficiencia.
Con esta mecánica, el sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
Volkswagen también declara un consumo medio de 17,5 km/l, una cifra interesante teniendo en cuenta el tamaño del vehículo y sus prestaciones.
Un interior completamente digital
El nuevo Bora también se distancia del modelo conocido por su propuesta tecnológica.
El habitáculo incorpora un instrumental digital de 10,25 pulgadas, acompañado por una pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas.
A esto se suman elementos como climatizador automático, techo solar, cargador inalámbrico para teléfonos y freno de estacionamiento eléctrico.
La presentación interior sigue la tendencia de los modelos más recientes de Volkswagen, con una fuerte presencia de pantallas y una reducción de comandos tradicionales.
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Hasta nueve airbags y asistencias ADAS
Otro de los aspectos destacados está en la seguridad.
Según la configuración, el Volkswagen Bora puede ofrecer hasta nueve airbags, una cifra considerable dentro del segmento.
La versión Comfortline agrega además diferentes asistencias avanzadas a la conducción, entre ellas control de velocidad crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, frenado autónomo de emergencia y alerta de tránsito cruzado trasero.
De esta manera, el modelo actual suma tecnologías que eran impensadas en las generaciones del Bora que se comercializaron años atrás en nuestra región.