Cuándo se presenta el SUV que revolucionará el segmento con su precio

Es oficial: faltan apenas días para conocer al Citroën Basalt, la propuesta de la marca de Stellantis para el nicho de los SUV del segmento B con silueta tipo coupé que tan de moda se puso en los últimos tiempos.

En el último comunicado, donde ya aparece una imagen del Basalt definitivo, la marca aseguró el el modelo llega para “comenzar una nueva era de accesibilidad, diseño y espacio entre los SUV Coupé”. Dos exponentes que podemos meter en esta franja son los Volkswagen Nivus y Fiat Fastback, ambos desarrollados sobre una base más convencional como T-Cross y Pulse, respectivamente.

Así es el nuevo Citroën Basalt

El Basalt es la tercera variante del proyecto C-Cubed y dentro de sus atributos estará la habitabilidad y, por sobre todas las cosas, un precio que promete ser de los más accesibles de este segmento.

Hace unos días Citroën confirmó el inicio de su producción en serie en la planta de Porto Real, donde el grupo Stellantis anunció una inversión de 3 mil millones de reales para el período de 2025 a 2030, monto que será destinado al desarrollo y producción de nuevos modelos y a la modernización de las instalaciones, sistemas y equipos de la unidad industrial. En ese mismo complejo se producen los C3 y C3 Aircross, que utilizan la misma plataforma que Basalt, y también el C4 Cactus, mientras que próximamente también se espera la llegada de un inédito SUV de Jeep para competir por debajo de Renegade.

Respecto del diseño, en uno de sus últimos comunicados la marca del doble chevrón se refirió a su futuro lanzamiento en la región de esta manera: “En el caso del inédito Basalt, Citroën demuestra que la tendencia ha llegado a segmentos accesibles con un aspecto llamativo que incluye una gran distancia al suelo, capot alto, un frontal vertical, guardabarros ensanchados y una luneta trasera con un ángulo más pronunciado”.

Diseño y dimensiones

En líneas generales el nuevo Basalt tiene un estilo emparentado con sus hermanos de plataforma, lógicamente con un replanteo a partir del pilar B hacia atrás, donde toma protagonismo la caída de techo y un remate con diseño propio. Tendríamos que verlo en persona, pero en las fotos se ve una carrocería bien plantada y proporcionada.

Si hablamos de las dimensiones, todo indica que el Basalt tendrá una longitud que rondará los 4,40 metros con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Habrá que ver cómo impacta esa caída de techo en el espacio para la cabeza de los que viajen atrás, pero debería destacarse en materia de baúl, al igual que otros modelos de este mismo segmento (por ejemplo el Fastback con sus 600 litros).

El Basalt estará equipado en sus versiones más equipadas con el motor 1.0 turbo de tres cilindros y distribución por cadena (que nada tiene que ver con el 1.2 PureTech que se ofrece en Europa) con 120 caballos de fuerza y 200 Nm de torque, mientras que la transmisión corre por cuenta de una caja automática CVT, que siempre mueve al eje delantero.

Por el lado del equipamiento, debido a su posicionamiento más accesible quizás no tenga lo mismo que sus rivales como acceso y arranque sin llave, faros de LED, entre otros ítems, pero sí se espera que mejore un poco la dotación que ofrecen C3 y C3 Aircross, que vienen algo limitados ya sea en confort y seguridad.

Cuándo se presenta

El nuevo Citroën Basalt se presentará en Brasil el próximo 2 de octubre, pero nosotros lo conoceremos unos días antes en un viaje justamente a Río de Janeiro para tener la primera impresión antes de su llegada oficial a nuestro país, algo que debería ocurrir antes de fin de año.