Renault prepara la nueva Duster para la región: será híbrida, tendrá tracción 4×4 y más equipamiento
La Renault Duster suma una inédita configuración híbrida con caja automática y tracción integral eléctrica. Tiene 138 hp, motor eléctrico trasero y cinco modos de conducción.
La Renault Duster prepara una de las versiones más completas de su historia con la llegada de la nueva E-Tech e-4WD, una configuración que combina tres características que hasta ahora no estaban disponibles juntas: sistema híbrido, transmisión automática y tracción 4×4.
Nueva Renault Duster: diseño moderno, 160 CV y versión híbrida para competir contra Toyota Yaris Cross
La nueva variante llegará inicialmente a Colombia y se ubicará como complemento de la Duster híbrida ligera con caja manual. Más allá del equipamiento, la principal novedad está en la solución técnica elegida para conseguir tracción integral: en lugar de recurrir a una conexión mecánica convencional entre ambos ejes, Renault utiliza un motor eléctrico independiente para impulsar las ruedas traseras.
El conjunto alcanza los 138 hp y suma distintos modos de conducción para adaptarse al asfalto, nieve, barro, arena y recorridos fuera del camino.
Motor de la Renault Duster híbrida 4×4
La nueva Renault Duster E-Tech e-4WD utiliza un motor 1.2 turbo de tres cilindros asociado a un sistema híbrido ligero de 48 voltios.
El conjunto mantiene una batería de litio NMC con una capacidad de 0,8 kWh, mientras que la principal diferencia frente a la versión de tracción delantera aparece sobre el eje posterior.
Allí se incorpora un motor eléctrico independiente que entrega 31 hp y 87 Nm de torque. Gracias a esta configuración, la potencia combinada del sistema alcanza los 138 hp, nueve más que la alternativa manual.
La asistencia eléctrica no solo busca mejorar la eficiencia, sino que también forma parte del funcionamiento del sistema de tracción integral.
Cómo funciona la tracción 4×4 eléctrica
La Duster E-Tech e-4WD no utiliza un árbol de transmisión tradicional para enviar potencia hacia el eje trasero.
En cambio, el motor eléctrico posterior es el encargado de impulsar esas ruedas cuando las condiciones de adherencia requieren mayor tracción.
El sistema ofrece cinco modos de conducción: Eco, Auto, Nieve, Mud/Sand y 4×4 Lock. Cada uno modifica el funcionamiento del conjunto de acuerdo con el terreno.
El modo 4×4 Lock está pensado para situaciones de menor adherencia, mientras que las configuraciones Nieve y Mud/Sand buscan optimizar el comportamiento sobre superficies específicas.
El motor eléctrico también puede mover de forma independiente el eje trasero a bajas velocidades, en reversa o durante determinadas maniobras sobre terrenos complicados.
Nueva caja automática de doble embrague
Otra de las novedades importantes está en la transmisión.
El motor térmico trabaja asociado a una caja automática de doble embrague y seis velocidades, una solución que también utilizan otros modelos de Renault como Kardian y Boreal.
Esto permite que la Duster combine por primera vez esta configuración híbrida con una transmisión automática, ampliando las opciones frente a la alternativa manual que ya estaba disponible.
Además, la versión incorpora levas detrás del volante, un elemento que permite intervenir manualmente sobre los cambios de marcha cuando el conductor lo desea.
Equipamiento de la Renault Duster E-Tech e-4WD
La nueva versión también incorpora una dotación de confort más completa.
Entre los elementos mencionados aparecen volante calefaccionado, asientos delanteros calefaccionados, climatizador y cargador inalámbrico para teléfonos celulares.
La tecnología del habitáculo está concentrada en una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, acompañada por un instrumental digital de 7 pulgadas.
La propuesta busca mantener el enfoque práctico de la Duster, pero con una mayor presencia de tecnología y confort.
Ya se puede reservar el nuevo Duster 4×4 en este importante mercado: ¿cuánto cuesta?
Seguridad y configuración aventurera
En materia de seguridad, la nueva Duster incorpora seis airbags, cámara multivisión y monitor de punto ciego.
También utiliza neumáticos All-Season en medida 225/55 R18, montados sobre llantas de 18 pulgadas, una configuración que acompaña su orientación más aventurera.
Con un sistema híbrido de 138 hp, caja automática de seis marchas y una tracción integral generada mediante un motor eléctrico trasero, la Renault Duster E-Tech e-4WD representa una evolución importante dentro de la gama.
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