Nueva Renault Duster: diseño moderno, 160 CV y versión híbrida para competir contra Toyota Yaris Cross
La nueva generación de la Renault Duster cambia por completo su diseño, mejora la tecnología y ofrece motores turbo e híbridos con hasta 160 CV. Su llegada a Argentina todavía no fue confirmada.
Renault continúa con la renovación de uno de sus SUV más conocidos. La nueva generación de la Duster introduce cambios profundos tanto en el exterior como en el habitáculo y, al mismo tiempo, amplía la oferta mecánica con alternativas turbo e híbridas que llegan hasta los 160 CV.
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El modelo mantiene parte de la filosofía que caracterizó históricamente a la Duster: una carrocería de dimensiones compactas, buen despeje, capacidad para enfrentar caminos deteriorados y un baúl generoso. Sin embargo, ahora suma una presentación considerablemente más moderna y un nivel tecnológico que busca acercarla a los SUV más recientes del segmento.
La nueva Duster ya fue presentada en otros mercados, aunque Renault todavía no confirmó oficialmente su lanzamiento en Argentina ni qué motores podrían integrar una eventual gama local.
Cómo es el diseño de la nueva Renault Duster
El cambio exterior es uno de los aspectos más importantes de esta generación. El sector frontal fue completamente rediseñado, con nuevas ópticas, parrilla y paragolpes que le otorgan una apariencia más moderna y robusta.
Atrás también hay modificaciones importantes. Las ópticas adoptan un nuevo formato y quedan vinculadas visualmente mediante una tira LED. Además, las manijas de las puertas posteriores están integradas en el pilar C, un recurso que ayuda a generar una imagen lateral más limpia.
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Las molduras de los pasarruedas mantienen el aspecto aventurero característico de la Duster y refuerzan su posicionamiento como un SUV que pretende ofrecer algo más que una propuesta exclusivamente urbana.
En cuanto a dimensiones, mide 4.343 mm de largo, 1.813 mm de ancho y 1.659 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.657 mm.
Buen despeje y un baúl de 518 litros
Pese a la modernización, Renault conserva varios atributos asociados tradicionalmente con la Duster. El despeje del suelo alcanza los 212 mm, mientras que el ángulo de ataque es de 25,7 grados y el de salida llega a 29,2 grados.
Otro punto destacado es el espacio de carga. El baúl ofrece 518 litros de capacidad, una cifra importante para un SUV de estas dimensiones. Al rebatir las plazas traseras, el volumen disponible puede ampliarse hasta 1.789 litros.
De esta manera, la nueva Duster continúa apostando por la practicidad para el uso familiar y los viajes.
Motores turbo con hasta 160 CV
La gama contempla diferentes alternativas mecánicas. La opción de entrada utiliza un motor 1.0 turbo de 100 CV y 160 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades.
Por encima aparece el conocido 1.3 turbo, que desarrolla 160 CV y 280 Nm. Esta mecánica puede combinarse con una transmisión manual o con una caja automática de doble embrague, ambas de seis velocidades.
Las configuraciones informadas cuentan con tracción delantera, por lo que habrá que esperar para conocer si Renault incorporará otras alternativas de tracción en mercados específicos.
Una nueva Renault Duster híbrida de 160 CV
La gran novedad mecánica es una versión híbrida. El sistema combina un motor naftero 1.8 de ciclo Atkinson con dos impulsores eléctricos, para entregar una potencia total de 160 CV.
Según la información disponible, esta configuración puede circular utilizando propulsión eléctrica hasta el 80% del tiempo en determinados recorridos urbanos. Además, promete reducir el consumo hasta un 40% respecto de una motorización térmica equivalente.
Así, la gama contará con dos alternativas de 160 CV, aunque con filosofías diferentes: el 1.3 turbo prioriza la respuesta y sus 280 Nm de torque, mientras que la variante híbrida pone el foco en la eficiencia.
Más tecnología en el interior
El habitáculo también representa un salto importante frente a la Duster conocida hasta ahora. Las versiones superiores pueden incorporar un tablero digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas.
La nueva disposición moderniza considerablemente la cabina y coloca a la Duster en línea con las propuestas más recientes del segmento.
Por ahora, no existe confirmación sobre su llegada al mercado argentino. Tampoco se conoce qué motores serían elegidos para una eventual comercialización local. Lo concreto es que la nueva Renault Duster evoluciona en diseño, tecnología y eficiencia, mientras conserva argumentos tradicionales como el buen despeje y un amplio baúl.