Prueba de consumo: ¿cuánto gasta el nuevo Chevrolet Sonic?
Nos subimos a la última novedad de Chevrolet para nuestro mercado. ¿Cuánto consume el 1.0 turbo?
El Chevrolet Sonic llegó para complementar la oferta de SUV B de la marca en nuestro mercado y se ubica justo entre Onix y Tracker, con los cuales comparte plataforma. La estrategia de GM es similar a la de otras marcas como Volkswagen (con Polo y Nivus), Nissan (con Kait y Kicks) y Honda (WR-V y HR-V).
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Para esta primera prueba nos subimos a la versión tope de gama del Sonic llamada RS, aunque las dos disponibles tienen el mismo motor. Se trata del 1.0 turbo de tres cilindros que tiene el Onix, aunque en este caso recibió una calibración específica para el Sonic. A pesar de eso, la potencia y el torque son los mismos, con 116 CV y 160 Nm. La transmisión está a cargo de una caja automática de seis marchas en cualquiera de las dos variantes.
Cuánto gasta el nuevo Chevrolet Sonic
Si repasamos los consumos que registramos durante la semana de pruebas (con el Sonic hicimos más de 1.200 km porque volvimos desde San Luis con la unidad que ves en imágenes), en el uso urbano necesitó 11 litros para recorrer cien kilómetros, lo que dió una autonomía de 400 km con un tanque algo chico, de 44 litros (misma capacidad que Onix y Tracker).
Cuando salimos a la ruta los consumos bajan a 6,7 litros circulando a 100 km/h y a 8,5 litros si vamos a 130 km/h. En esos escenarios la autonomía es de 650 y 520 km, respectivamente.
De esta forma, el Chevrolet Sonic firmó un consumo mixto de 9,3 litros cada cien, que se traduce en una autonomía de 520 km. Comparado con el Onix son entre 1 y 2 litros más según el uso, algo lógico si consideramos el mayor peso y una aerodinámica que se ve perjudicada por la mayor altura del crossover frente al hatch del cual deriva.
Estéticamente el Sonic toma la base de Onix y eso se nota en el lateral porque las puertas son las mismas. Los cambios más profundos están en la trompa y el sector trasero, con una impronta más alineada con otros modelos de la marca a nivel global, sobre todo con el formato de parrilla y ópticas.
Si repasamos las diferencias entre cada versión, a nivel estético casi no hay. Las dos tienen faros LED, barras de techo, molduras en los guardabarros (infaltables para lograr ese look SUV) y llantas de 17’’. RS se despega con un tratamiento oscurecido en manijias, espejos, parrilla y llantas, además de las insignias específicas que también aparecen en el interior.
Respecto del equipamiento de confort, todos los Chevrolet Sonic cuentan con climatizador automático, tapizados de cuero (beige en Premier y negro en RS), tablero de 8’’, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia con pantalla táctil de 11’’ y conexiones inalámbricas para android auto y carplay, limitador de velocidad y control de crucero, sensor de luces, cargador inalámbrico y WiFi nativo. Solo la full se diferencia con el conmutador de luces altas automáticas.
En seguridad las dos versiones traen seis airbags, cámara de marcha atrás, alerta de punto ciego, indicador de presión de neumáticos y ADAS como alerta de colisión frontal con frenado autónomo y detección de peatones y ciclistas, sumado a mantenimiento de carril. La versión RS suma estacionamiento automático y sensores de estacionamiento delanteros.
Por último, un repaso por las dimensiones. Este Chevrolet Sonic tiene una longitud que se estira hasta los 4.228 mm de largo, con 1.773 mm de ancho y 1.532 mm de altura, mientras que la distancia entre ejes no se modifica respecto de un Onix, con 2.551 mm. Lo que sí crece es el baúl, con 393 litros, casi 100 más comparado al hatch.
Cuánto cuesta el Chevrolet Sonic
El Chevrolet Sonic conservó los precios de la preventa anunciada en mayo. Así las cosas, la gama arranca con Premier a 38.390.900 pesos, mientras que RS se va a 39.690.900 pesos. En cualquier caso la marca ofrece una financiación de hasta 28.000.000 pesos a tasa 0 %.