No es Toyota Hilux: así es la versión más barata de la pick up japonesa con 190 CV y amplio equipamiento
La pick up mantiene motor 3.0 turbodiésel, 190 CV, caja automática, tracción 4x4 con reductora y más de una tonelada de capacidad de carga.
La Isuzu D-Max busca ganar terreno dentro del competitivo segmento de las pick ups medianas con una propuesta que combina mecánica robusta, capacidad de trabajo y un precio que, en su versión de entrada, queda por debajo de los 50.000 dólares.
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La variante LS cuesta USD 48.500 y se posiciona como la alternativa más accesible de la gama. A pesar de eso, no resigna los principales atributos mecánicos del modelo: utiliza un motor 3.0 turbodiésel de 190 CV, caja automática de seis velocidades y tracción 4×4 con reductora.
Por características y posicionamiento, apunta contra referentes históricos como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
Motor 3.0 turbodiésel de 190 CV
Debajo del capot, la D-Max utiliza un motor 3.0 turbodiésel de cuatro cilindros que entrega 190 CV y 450 Nm de torque.
El conjunto está asociado a una caja automática de seis velocidades, una configuración pensada para combinar buen desempeño en ruta con capacidad de trabajo.
La cifra de torque es especialmente importante en una pick up de estas características, ya que favorece las recuperaciones, el remolque y el uso con carga.
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Tracción 4×4 con reductora
Uno de los puntos fuertes de la D-Max LS es que mantiene un sistema de tracción 4×4 completo.
Cuenta con alta y baja, además de bloqueo de diferencial, lo que amplía sus posibilidades fuera del asfalto.
Este conjunto le permite desenvolverse mejor en caminos de baja adherencia, barro, arena o terrenos donde se necesita mayor fuerza a baja velocidad.
Para quienes buscan una pick up de trabajo o uso recreativo, es uno de los diferenciales más importantes de la versión.
Más de una tonelada de capacidad de carga
La Isuzu D-Max LS declara una capacidad de carga de 1.050 kg, por lo que supera la tonelada.
También ofrece un despeje de 240 mm, una cifra que favorece el tránsito por caminos en mal estado o superficies irregulares.
Estas características refuerzan su perfil como una pick up pensada para combinar tareas laborales con uso cotidiano.
Buen nivel de equipamiento
A pesar de ser la versión más accesible, la D-Max LS no queda limitada a un planteo básico.
El interior puede incluir tapizados de cuero, butacas calefaccionadas, climatizador automático bizona y una pantalla multimedia de 9 pulgadas.
También suma distintos elementos de confort que buscan acercarla al nivel de las versiones superiores, sin perder de vista su enfoque funcional.
Seis airbags y seguridad
En materia de seguridad, la Isuzu D-Max LS incorpora seis airbags, además de los controles electrónicos habituales de estabilidad y tracción.
Este nivel de dotación resulta importante dentro de un segmento donde muchos usuarios combinan trabajo, viajes y uso familiar.
Con un precio de USD 48.500, motor 3.0 de 190 CV, tracción 4×4 con reductora y más de una tonelada de capacidad de carga, la D-Max se presenta como una alternativa sólida frente a Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
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Cuánto cuesta la Isuzu D-Max más barata
La Isuzu D-Max LS cuesta USD 48.500, un valor que la coloca por debajo de la barrera de los 50.000 dólares.
Ese precio corresponde a la versión de entrada, pero no implica una reducción importante en el apartado mecánico. La LS conserva el mismo conjunto 3.0 turbodiésel, la transmisión automática y el sistema 4×4 que forman parte de la identidad del modelo.
De esta manera, Isuzu busca ofrecer una opción competitiva para quienes priorizan capacidad y robustez antes que elementos de confort más sofisticados.