La versión full del SUV chino que compite contra Ford Territory: 238 CV, bajo consumo y buen equipamiento
La marca china presentó una versión más equipada del SUV híbrido que se vende en Argentina con 238 CV, bajo consumo y un equipamiento a la altura.
El GAC Emkoo GL llegó para completar la gama del SUV híbrido de la marca china en Argentina con una propuesta claramente orientada al confort y la tecnología. Esta configuración se posiciona por encima del nivel GE y suma una serie de elementos de equipamiento que buscan justificar la diferencia de precio.
Más allá de la dotación, uno de los principales argumentos del modelo está en la mecánica. El Emkoo utiliza un sistema híbrido convencional HEV, que no necesita enchufarse y combina un motor naftero 2.0 con un propulsor eléctrico.
El resultado es una potencia total de 238 CV, acompañada por consumos contenidos para un SUV de estas características. En nuestras pruebas, por ejemplo, registró apenas 5,3 litros cada 100 km en ciudad.
Motor híbrido de 238 CV
El GAC Emkoo recurre a un motor naftero 2.0 aspirado de 140 CV y 180 Nm, complementado por un propulsor eléctrico de 182 CV.
La potencia combinada informada oficialmente es de 238 CV, mientras que el torque total alcanza los 300 Nm.
El sistema está asociado a una transmisión automática DHT y la tracción es delantera.
A diferencia de un híbrido enchufable, el Emkoo no necesita una conexión externa para recargar la batería. El propio sistema administra la energía y recupera carga durante las desaceleraciones y frenadas.
En las mediciones realizadas, el SUV aceleró de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, un registro interesante teniendo en cuenta su enfoque orientado principalmente al confort y la eficiencia.
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Consumo: uno de sus puntos fuertes
El bajo consumo aparece como uno de los principales argumentos del Emkoo.
En ciudad registró 5,3 litros cada 100 km, mientras que a 100 km/h el valor fue de 5,5 litros cada 100 km.
A 130 km/h, el consumo aumentó hasta 7,6 litros cada 100 km, una cifra lógica por el mayor esfuerzo aerodinámico.
Tomando todas las mediciones, el promedio mixto obtenido fue de 5,92 litros cada 100 km.
Con un tanque de 50 litros, la autonomía urbana calculada puede acercarse a los 940 km, un dato que refuerza el atractivo del sistema híbrido para quienes realizan muchos kilómetros diariamente.
Qué agrega la versión GL
La principal diferencia frente a la versión GE está en el equipamiento.
Por fuera, el Emkoo GL incorpora llantas bitono de 19 pulgadas, techo panorámico con apertura, espejos exteriores plegables eléctricamente y portón trasero eléctrico.
En el interior suma tapizados de cuero, regulación eléctrica para la butaca del acompañante, instrumental digital de 10,25 pulgadas, cargador inalámbrico y Head-Up Display.
También dispone de un sistema de audio con seis parlantes y una presentación más completa que busca elevar la percepción de calidad dentro del habitáculo.
Seguridad y asistencias
La versión GL también mejora la dotación de seguridad.
Entre los elementos más destacados aparecen seis airbags, cámara de visión 360 grados, monitor de punto ciego y alerta de tránsito cruzado trasero.
A esto se suma un conjunto de asistencias avanzadas a la conducción, que refuerzan el posicionamiento tecnológico del modelo.
La cámara 360° resulta especialmente útil en maniobras de estacionamiento, mientras que los asistentes de punto ciego y tránsito cruzado aportan una ayuda adicional en ciudad.
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Precio y posicionamiento del GAC Emkoo GL
Cuando esta versión fue presentada en Argentina, el GAC Emkoo GL tenía un precio de USD 36.800, unos 3.000 dólares por encima del GE.
Con esa diferencia, la versión full agrega principalmente elementos de confort, tecnología y seguridad, pero mantiene el mismo sistema híbrido de 238 CV.