Kia confirmó cuándo llega el K4 hatchback: ¿se viene el motor turbo?
A partir del mes que viene Kia ampliará la gama de su mediano con una nueva variante que estrenará motorización. Te contamos los detalles.
Se vienen meses movidos para Kia en Argentina. Ayer presentó la pick up Tasman, que llega importada de Corea del Sur con una interesante oferta de versiones y motorizaciones. Pero más adelante, en agosto, se espera el arribo del K4 hatchback, si se renueva el acuerdo comercial con México, que por ahora sigue vencido.
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Kia espera lanzar esta variante de su mediano en agosto pero todo dependerá de las negociaciones entre los gobiernos de turno. Lo cierto es que la marca surcoreana cuenta con una amplia gama de modelos que viene desde México como son K3 en sus dos siluetas y K4, que por el momento solo viene sedán.
La llegada del hatchback también traerá consigo una esperada motorización turbo, que se sumará para ampliar la oferta que hoy tiene el tricuerpo con el 2.0 aspirado de 150 CV, que se combina con una caja automática de seis marchas.
De esta forma, la versión bicuerpo tendrá el 1.6 turbo que se usa en otros modelos de la marca como la Sportage. Para el K4 declaran 190 CV y 270 Nm de torque, mientras que la caja debería ser una automática de ocho marchas (también hay una de doble embrague, habrá que esperar para ver cómo viene configurado a nuestro país).
En su variante hatch el K4 tiene un largo de 4.430 mm y eso, junto con el diseño del remate, es la única diferencia frente al sedán. Se mantiene un ancho de 1.850 mm y la distancia entre ejes de 2.720 mm. Obviamente el baúl es más chico (el K4 sedán cuenta con más de 500 litros).
Así las cosas, el K4 hatchback estará orientado a los que buscan un vehículo con una impronta más deportiva. También puede ser una interesante opción para los que se rehúsan a comprar SUV y todavía quieren un mediano que no sea sedán. Hoy prácticamente no hay alternativas, tras la discontinuación de Cruze, Focus, Golf, entre otros.
Así es el K4 sedán
El K4 tricuerpo tiene un planteo de diseño muy particular que se pliega a la tendencia actual con la caída de techo tipo fastback.
Más allá de la silueta, los trazos de la carrocería también llaman la atención, como por ejemplo la presentación de la trompa, que está alineada con la última corriente de diseño global de Kia, que ya vimos en otros modelos recientes como el K3.
En los laterales también sorprende la utilización de recursos como pliegues y nervaduras que le dan mucha personalidad, mientras que el diseño de las llantas también acompaña con ese aspecto futurista. Un último detalle en materia de diseño son las manijas traseras, ocultas en el parante del pilar C.
En Argentina hay dos versiones disponibles: EX y GT-Line. Por fuera se diferencian por las llantas (de 17 o 18’’), los faros delanteros con proyectores LED en el full, los detalles específicos en la carrocería, la parrilla delantera en negro brillante y los faros antiniebla delanteros.
El equipamiento de confort incluye de serie espejos calefaccionados con plegado eléctrico, tapizados de cuero, volante regulable en altura y profundidad, sistema multimedia con pantalla táctil y tablero de 12,3’’, equipo de audio con seis parlantes, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor crepuscular, climatizador bizona, cargador inalámbrico y acceso y arranque sin llave.
Por su parte, la versión GT-Line suma tapizados en dos tonos, butaca del conductor con regulación eléctrica con ajuste lumbar, volante con diseño deportivo forrado en cuero, pedalera deportiva, techo solar eléctrico y butacas delanteras con calefacción y ventilación.
Respecto de la seguridad, desde el nivel EX cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad y algunos ADAS del paquete de Kia denominado “Drive Wise”: luces altas automáticas, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y control de velocidad crucero adaptativo. La versión GT-Line suma alerta de punto ciego, de tráfico cruzado trasero y de salida segura.
Cabe destacar que el Kia K4 obtuvo cinco estrellas gracias a su desempeño en todas las evaluaciones de Latin NCAP, el programa que analiza la seguridad de los vehículos nuevos en los mercados de Latinoamérica y el Caribe.