Tiene dos motores, 416 CV y supera los 1000 km de autonomía: esta nueva pick up va por la Ranger más tecnológica
GWM prepara una pick up híbrida enchufable que apunta contra BYD Shark, Ranger y las líderes del segmento. Conoce los detalles.
GWM fue una de las marcas chinas presentes en el Auto Show de Beijing. Y, entre los lanzamientos, se destacó Cannon Hi4-T PHEV, una pick up híbrida enchufable que competirá contra rivales como Ford Ranger PHEV y BYD Shark 6, en mercados como Australia.
El escenario automotriz australiano, por nombrar alguno, es uno de los referentes más exigentes del mundo para este tipo de vehículos, donde las camionetas son herramientas de trabajo, vehículos familiares y también productos aspiracionales. Si una camioneta logra aceptación allí, gana credibilidad global. Por eso la llegada de la nueva unidad de GWM es seguida de cerca incluso en regiones como Sudamérica.
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Mucha potencia y una receta distinta
Uno de los aspectos más impactantes de esta nueva GWM está debajo del capot. La Cannon Hi4-T combina un motor naftero 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, capaz de entregar 180 kW y 380 Nm, con un motor eléctrico delantero que aporta otros 130 kW y 495 Nm. El resultado es una potencia total combinada de 310 kW, equivalentes a unos 416 caballos y 750 Nm de torque.
En términos concretos, estos números la ubican por encima de muchas pick ups medianas tradicionales del mercado. Eso debería traducirse en aceleraciones más contundentes, mejor capacidad de respuesta en ruta y una entrega de fuerza inmediata al momento de remolcar o cargar peso.
La transmisión será automática híbrida de nueve velocidades, mientras que la tracción será 4×4 conectable mediante un sistema mecánico convencional. Este detalle no es menor, ya que conserva una arquitectura cercana a la de una camioneta clásica, algo muy valorado por quienes priorizan robustez y desempeño fuera del asfalto.
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Prestaciones de SUV deportivo
Otro dato que sorprende tiene que ver con las prestaciones. GWM anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,1 segundos, una cifra más propia de un SUV deportivo que de una pick up mediana pensada también para el trabajo.
La batería será de 33,1 kWh, con tecnología LFP (litio-ferrofosfato), reconocida por su durabilidad y seguridad. Gracias a esta configuración motriz, la Cannon Hi4-T podrá recorrer hasta 118 kilómetros en modo 100% eléctrico bajo ciclo NEDC, una autonomía suficiente para muchos trayectos diarios urbanos sin gastar una gota de combustible. Además, la autonomía combinada total declarada alcanza los 1.017 kilómetros, lo que la convierte en una alternativa interesante para quienes necesitan largos recorridos sin resignar eficiencia.
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Carga rápida y funciones útiles
Como buena pick up moderna, no todo pasa por la potencia. La nueva GWM también incorpora carga rápida en corriente continua, permitiendo recuperar del 30 al 80 por ciento de la batería en apenas 18 minutos, según datos oficiales.
A eso suma sistema V2L de 6 kW, una función cada vez más valorada que permite usar la batería del vehículo para alimentar herramientas eléctricas, heladeras portátiles, luces o equipamiento de camping. En otras palabras, también puede funcionar como generador móvil.
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Mantiene ADN de pick up
Pese a su perfil electrificado, GWM no descuidó el costado utilitario. En Australia se confirmó una capacidad de remolque frenado de hasta 3.500 kilos, nivelándose con varias referentes del segmento.
Además, esta camioneta contará con eje trasero rígido, bloqueo de diferencial posterior y 220 mm de despeje, características clave para quienes necesitan circular en caminos complicados, zonas rurales o practicar off road.
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Interior
Puertas adentro, la Cannon Hi4-T da un salto importante respecto de otras pick ups de la marca. Incorporará tablero digital de 10,25 pulgadas, una gran pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas y el sistema operativo Coffee OS 3.
Otra de las novedades en que esta pick up sumará el modo campamento, modo centinela para monitoreo inteligente y asistentes avanzados a la conducción, buscando combinar trabajo duro con experiencia tecnológica similar a la de un SUV moderno.
¿Puede llegar a Argentina?
Por el momento no hay confirmación regional, pero lo que sucede en Australia suele anticipar movimientos globales. Y en mercados como Argentina, donde las pick ups tienen enorme peso comercial, una propuesta así podría generar fuerte interés.
Por último, la GWM Cannon Hi4-T confirma que el futuro de las camionetas ya no será solo diésel. A la vista está: muchos modelos, como el caso de la Ranger, Shark y compañía, están litas para disputarse el terreno en términos de potencia, autonomía, confort, y utilidad, entre otros conceptos importantes para el usuario.