Chevrolet Sonic vs Tracker: qué diferencias de equipamiento hay entre los SUV que cuestan lo mismo
El recién llegado exponente de Chevrolet vale lo mismo que la versión “base” de su conocido SUV para el segmento B. Repasamos diferencias y similitudes.
Con la llegada de Sonic, Chevrolet ahora ofrece dos exponentes para el segmento B de SUV/crossover, una estrategia que ya aplicaron otras marcas como Volkswagen, Renault y, próximamente, Jeep.
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El nuevo Sonic se anunció con una gama de dos versiones tope de gama (Premier y RS) con precios entre 38.390.900 y 39.690.900 pesos, respectivamente. Por su parte, la Tracker quedó posicionada un escalón por encima con variantes que llegan a costar 49 millones de pesos, aunque la gama arranca con LT a 39.159.900 pesos.
De esta forma, quien disponga de casi 40 millones hoy puede acceder a dos opciones dentro de la marca del moño, que presentan diferencias y similitudes como vamos a repasar.
Si vamos a las dimensiones, el Chevrolet Sonic tiene 4.228 mm de longitud, 1.773 de ancho y 1.532 mm de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.551 mm, lo mismo que un Onix, modelo con el cual comparte muchos más componentes que Tracker. Su peso es de 1.134 kg y el baúl cuenta con 392 litros.
En el caso de Tracker, su largo se estira hasta los 4.304 mm, el ancho pasa a 1.791 mm y la altura se va a 1.624, lo cual evidencia una diferencia en las proporciones y la impronta. El Sonic está más cerca de ser un Onix aventurero, mientras que Tracker es un SUV compacto hecho y derecho. Algo bueno para el Sonic es que a pesar de su carrocería más chica, el baúl es igual, lo mismo que el tanque de combustible, de 44 litros en los dos. Por último, Tracker acusa un peso de 1.240 kg.
Bajo el capot está lo que posiblemente sea la mayor diferencia entre ambos productos. El Sonic hereda el motor de Onix, un 1.0 turbo con 116 CV y 160 Nm de torque, que se combina con una caja automática de seis marchas. Según la marca, esta bloque fue configurado específicamente para el crossover.
Por su parte, la Tracker tiene un 1.2 turbo, también de tres cilindros y con correa de distribución bañada en aceite. En este caso la potencia asciende a 132 CV y el torque a 190 Nm, mientras que la caja es igual: automática de seis marchas.
Respecto de las diferencias de equipamiento, las versiones que cuestan prácticamente lo mismo son LT en Tracker y Premier en Sonic. Primero repasemos las similitudes: los dos tienen seis airbags, sensores de estacionamiento traseros, faros LED, acceso y arranque sin llave, sistema OnStar, conexión WiFi, control de velocidad crucero y sensor crepuscular (encendido automático de luces).
Lógicamente la Tracker pierde ítems de confort y seguridad porque se trata de una versión entrada de gama. No trae climatizador automático, las llantas son de chapa con tazas, el tablero es convencional con agujas y display de 3,5’’ y la pantalla del sistema multimedia es más chica, con 8’’ frente a 11 del Sonic.
Justamente el Sonic lo que suma son los ADAS como mantenimiento de carril, alerta de colisión con detección de peatones y ciclistas y frenado autónomo de emergencia. También suma cámara de marcha atrás.
Por último, mientras que en el diseño exterior cada modelo apuesta por una impronta distinta, en el interior los Sonic y Tracker comparten toda la plancha de a bordo, que solo cambia algunas texturas y colores de acuerdo a la versión. Recordemos que se trata del mismo panel que viene en Onix, con sutiles cambios en la parte central del tablero.
