Buena relación precio/producto y financiación con tasa 0 %: así es el SUV más barato de Honda
Honda ofrece financiación para toda su gama de modelos. Repasamos las características de su SUV más accesible.
Honda WR-V llegó a principio de año para posicionarse como el SUV más barato de la marca. Fabricado en Brasil, este modelo se ubica un escalón por debajo del HR-V entrada de gama, aunque lo supera en algunos aspectos como seguridad y capacidad de baúl.
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Durante este mes Honda no solo congeló los precios de sus modelos, sino que también ofrece una interesante financiación de hasta 24.000.000 pesos en 12 cuotas con tasa 0 %. Eso aplica para cualquiera de sus opciones, desde WR-V hasta la CR-V, aunque nuestro consejo es que consultes todas las alternativas en un concesionario.
En términos de estilo, el WR-V tiene una impronta más imponente que su antecesor, que básicamente era una versión “aventurera” del Fit. Ahora heredó los rasgos de la nueva HR-V, algo que vemos tanto en el sector frontal como en el remate.
La plataforma es la misma que su hermano mayor, que a su vez es la que utiliza el nuevo City brasileño, que acá nunca llegó (por ahora). Las dimensiones son de 4.325 mm de largo (5 mm menos que una HR-V), 1.650 mm de altura (60 más que HR-V) y 1.790 de ancho (lo mismo), sumado a una distancia entre ejes de 2.650 mm, que son 40 mm extra con respecto a su hermano mayor, algo que impacta en el espacio trasero.
El peso en vacío es de 1.256 kg (contra 1.278 de una HR-V), la capacidad del tanque es de 40 litros (10 menos que su hermano mayor) pero el baúl admite 458 litros, una diferencia importante respecto de los 354 del HR-V. Otro dato interesante de WR-V tiene que ver con el despeje, de muy buenos 223 mm.
En el interior se destaca una presentación sencilla pero con buena calidad de construcción como acostumbra la marca japonesa. Todos los plásticos son rígidos pero hay varios detalles en gris metalizado o negro brillante que aportan jerarquía.
Equipamiento de Honda WR-V
Una diferencia de WR-V respecto a HR-V es que solo cuenta con una versión en su catálogo, denominada EX-L, que es como Honda denomina a sus variantes full. Por eso en el exterior del WR-V encontramos barras portaequipaje de serie, ópticas con tecnología LED y llantas de aleación diamantadas de 17’’ con neumáticos en medida 215/55.
Si hablamos de la dotación de confort, es muy parecida a la de HR-V, con presencia de sensores de estacionamiento traseros con cámara, climatizador automático de una vía con salidas traseras, tablero digital de 7’’, acceso y arranque sin llave, tapizados y volante de cuero, columna de dirección regulable en altura y profundidad, sistema multimedia con pantalla de 10,25’’ y conexiones para android auto y carplay inalámbricos, entre otros.
Respecto de la seguridad, cuenta con seis airbags, frenos a disco delanteros y traseros de tambor y el paquete Honda Sensing, que incluye control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento en el carril, freno autónomo y luces altas automáticas.
Bajo el capot este SUV de Honda utiliza un motor conocido en la gama. Se trata del 1.5 de cuatro cilindros con distribución por cadena que en este caso entrega 121 CV y menos de 150 Nm de torque. Todavía no lo manejamos, pero en la HR-V, que es un poco más pesada, el desempeño es correcto para sus características. Seguramente con un bloque turboalimentado iría mejor, pero Honda eligió la misma fórmula que uno de sus principales competidores, el Toyota Yaris Cross: confiabilidad por sobre prestaciones.
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Si hablamos de chasis y suspensiones, WR-V tiene esquema delantero McPherson y trasero con barra de torsión (como en casi todos los exponentes de este segmento), mientras que los frenos delanteros son de disco y los traseros de tambor.
Precio: cuánto cuesta la Honda WR-V
Con un valor de 42.490.000 pesos, unos 30.000 dólares al cambio. Es un buen precio porque está por debajo de varios rivales como Nissan Kait, Toyota Yaris Cross o Renault Kardian, entre otros. La garantía es de 5 años o 150.000 km, lo que ocurra primero.