Toyota RAV4 vs Honda CR-V: ¿qué SUV híbrido elegir?
Estos dos SUV asiáticos son históricos rivales del segmento y ofrecen una propuesta similar, con precios elevados. Repasamos sus características.
Hace más de 30 años llegaba el primer Toyota RAV4, que de alguna manera inauguró el segmento de los “todoterreno light” o SUV livianos. Rápidamente (un año después) Honda hizo lo propio con el CR-V, y hoy estos dos exponentes siguen vigentes con nuevas generaciones presentadas a nivel global en 2023 en el caso de Honda y 2025 en el caso de Toyota.
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Esta última se acaba de presentar en nuestro mercado: llega importada de Japón en varias versiones con un elevado precio que la posiciona como un vehículo de nicho, lo mismo que sucede con su histórico rival de Honda. En este informe repasamos algunas de sus características y analizamos diferencias y similitudes.
Dimensiones
A la hora de las dimensiones, el nuevo Toyota RAV4 tiene un largo de 4,60 metros, con una distancia entre ejes de 2,69 metros, 1,85 metros de ancho y 1,69 de altura. A eso se suma el despeje de 201 mm.
La CR-V se estira hasta los 4,70 metros de largo, cuenta con la misma altura y casi el mismo ancho con 1,86 metros. La distancia entre ejes es apenas mayor (2,70 metros), tiene un poco más de despeje con 208 mm y se despega bastante con un baúl de 581 litros contra los 456 del RAV4.
La versión más “accesible” que comercializa Toyota de RAV4 es la AWD Limited, que viene equipada con un motor 2.5 de 186 CV y 221 Nm de torque combinado con dos eléctricos de 136 CV y 54 CV adelante y atrás, respectivamente.
La potencia entregada en conjunto es de 239 CV, mientras que en este caso la batería tiene una capacidad de 1,09 kWh. La caja es una automática del tipo eCVT, que se asocia con un sistema de tracción integral y un selector de cuatro modos de conducción (normal, eco, deportivo y eléctrico).
Por su parte, la CR-V híbrida lleva bajo el capot el sistema que la marca denomina e:HEV, que consiste en un bloque de ciclo Atkinson 2.0 con sistema VTEC que desarrolla 148 caballos y se combina con otro eléctrico que, según la ficha técnica, entrega casi 185 CV y un torque de 320 Nm. La diferencia con Toyota es que Honda no declara la potencia combinada entre los dos impulsores, mientras que la caja también es del tipo CVT con sistema de tracción integral de reparto automático. Cabe destacar que cualquiera de estos dos SUV no están pensados ni preparados para un uso todoterreno extremo.
Eso se ve en la configuración de neumático y llanta elegida en ambos casos. El Honda tiene rodado de 19’’ con neumáticos 235/55, mientras que en Toyota son de 18’’ con caucho 235/60. Lo peor es que CR-V ni siquiera trae auxilio, solo ofrece un kit de reparación.
Respecto del equipamiento de seguridad, la RAV4 tiene siete airbags y un completo conjunto de ADAS que ofrece alerta de tráfico cruzado trasero y de punto ciego, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y lector de señales de tránsito.
Honda mantuvo el precio de WR-V: cuánto cuesta el SUV que es más barato que sus rivales
La CR-V se diferencia con diez airbags ya que, además de los frontales, laterales y de cortina, cuenta con bolsas laterales para la segunda fila, sumado a dos más para las rodillas de conductor y acompañante. En ADAS ofrece lo mismo que su rival con el Honda Sensing.
Por el lado del confort, ambos cuentan con techo solar, climatizador bizona, tapizados de cuero, butacas delanteras con regulación eléctrica, ajuste lumbar y memorias para el conductor, cargador inalámbrico y portón con apertura eléctrica. En tableros, CR-V tiene uno de 10,2’’ contra el de 12,3 de Toyota, mientras que en multimedia la de RAV4 también es más grande (12,9 vs 9’’). Por último, en equipos de audio los dos tienen sistemas de marca como Bose con doce parlantes en el caso de Honda y JBL con once altavoces para Toyota.
Si repasamos las diferencias de equipamiento, además del tamaño de los tableros y los sistemas multimedia, la RAV4 suma butacas delanteras con calefacción y ventilación, asiento trasero calefaccionado y cámara 360 (el Honda solo tiene la del espejo derecho para el punto ciego).
Toyota RAV4 vs Honda CR-V: cuánto cuestan los SUV
Por último, los precios. Cualquiera de los dos ingresa con el 35 % de arancel (Toyota viene de Japón y Honda de Tailandia) y por eso no son nada baratos, sobre todo comparado con los SUV chinos que llegan con mismo nivel de equipamiento y potencia pero a un precio mucho menor.
La RAV4 arranca en 70.200 dólares pero la versión tope de línea (híbrida enchufable) se va a 78.100 dólares. La Honda actualmente tiene un valor “promocional” de 69.900 dólares, mientras que en garantía gana Toyota con 10 años o 200.000 km.