Nuevo Toyota RAV4: cuánto cuesta y cuáles son sus rivales directos
Repasamos algunos competidores del renovado SUV de Toyota que se acaba de lanzar en nuestro mercado. ¿Es muy caro frente a la competencia?
Toyota presentó el viernes pasado la nueva generación del RAV4. Se trata de la última evolución de uno de los SUV más vendidos a nivel global, que además fue el auto más vendido del mundo en 2025.
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Obviamente por una cuestión de volumen y costos, en los últimos años no tuvo el mismo éxito en el mercado local. Con la llegada de Corolla Cross en 2021, RAV4 quedó posicionado varios escalones por encima en precio, algo que se mantuvo con esta sexta generación.
RAV4 llega importado de Japón y, al igual que el modelo anterior, tributa el 35 % de arancel de importación, aunque ya no está afectado por los impuestos internos, que fueron eliminados. De todas maneras su precio es elevado porque la versión “base” arranca en 70.200 dólares o 101.123.100 pesos de acuerdo a lo que informa Toyota en su página.
Este valor corresponde a la versión AWD Limited, que viene equipada con un motor 2.5 de 186 CV y 221 Nm de torque combinado con dos eléctricos de 136 CV y 54 CV adelante y atrás, respectivamente. La potencia entregada en conjunto es de 239 CV, mientras que en este caso la batería tiene una capacidad de 1,09 kWh. La caja es una automática del tipo eCVT, que se asocia con un sistema de tracción integral y un selector de cuatro modos de conducción (normal, eco, deportivo y eléctrico).
Respecto del equipamiento, esta opción cuenta con faros delanteros biLED con encendido automático, llantas de aleación de 18’’, climatizador bizona, tapizados de cuero, butacas delanteras con calefacción, ventilación y ajuste eléctrico, asiento trasero calefaccionado, memorias de posición para el conductor, tablero digital de 12,3’’, techo solar, cámara 360, freno de mano eléctrico, portón con apertura automática, acceso y arranque sin llave, estacionamiento automático, sistema multimedia de 12,9’’, cargador inalámbrico y equipo de audio JBL con once parlantes.
La seguridad también es muy completa en esta Toyota RAV4 porque incluye siete airbags y un completo conjunto de ADAS que ofrece alerta de tráfico cruzado trasero y de punto ciego, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y lector de señales de tránsito. De esta forma, está mejor equipada (sobre todo en cuanto a confort) que un Corolla Cross brasileño, y es bastante más potente (tampoco se justifica que cueste casi el doble).
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Por último, repasamos las dimensiones. El RAV4 se apoya en la plataforma TNGA (la misma de Corolla Cross) pero con una suspensión más sofisticada ya que cuenta con esquema trasero independiente. La longitud se estira hasta los 4,60 metros, con una distancia entre ejes de 2,69 metros, 1,85 metros de ancho y 1,69 de altura. A eso se suma el despeje de 201 mm, un tanque de 55 litros y un baúl que ofrece 456 litros de capacidad.
Cuáles son los rivales directos de Toyota RAV4
Si hablamos de rivales, primero hay que decir que para nosotros los competidores directos son los que tienen dimensiones similares y un sistema de propulsión híbrido. Así las cosas, tenemos primero a su histórico rival (desde que se lanzaron a mediados de la década del 90) el Honda CR-V, que llega importado de Tailandia en su versión Advanced Hybrid y tiene un precio promocional de 69.900 dólares, prácticamente lo mismo que el Toyota.
Otro SUV que ofrece una propuesta similar a RAV4 y también es de una marca asiática es el Hyundai Tucson, que combina un motor 1.6 turbo con otro eléctrico para desarrollar en conjunto 230 CV.
Después en el segmento C hay exponentes que no son híbridos pero que ofrecen, como RAV4, tracción integral. En ese grupo anotamos a Nissan X-Trail a casi 70 millones de pesos o 50.000 dólares al cambio, mientras que la versión E-Power asciende a 83 millones de pesos, casi 60.000 dólares.
En ese grupo también está la Kia Sportage tope de línea, que tiene mecánica turbodiesel, una exclusividad de este segmento. Su precio es de 58.000 dólares y posiblemente sea la compra más lógica de todos estos modelos mencionados.
Obviamente no mencionamos todos los SUV chinos híbridos que ingresan al país con el beneficio de no tributar el 35 % y por eso cuestan entre 32 y 36.000 dólares. Creemos que quedan muy lejos en precio y además son 4×2, con lo cual son más rivales de Corolla Cross.