Honda y el renovado CR-V: 204 CV, más tecnología y gran relación precio-producto
Honda anhela ser la gran protagonista en el corto y mediano plazo con el renovado CR-V. ¿Qué incluye ahora? ¿Cuánto cuesta?
La nueva generación del Honda CR-V ya es una realidad en Japón, México y Estados Unidos y muestra interesantes mejoras en diseño, confort y tecnología que le proporcionan una relación precio-producto superior a la última. Se relanzó como modelo de sexta generación y se destaca por su fórmula que combina espacio, hasta 204 CV de potencia, eficiencia mecánica y equipamiento completo.
Honda y un nuevo lanzamiento: el modelo que fue pionero con uno de Toyota y vuelve 100% renovado
Las mecánicas híbridas desempeñan un rol protagónico en el renovado CR-V debido a las normas cada vez más exigentes y la tendencia que siguen otros vehículos del segmento de SUVs medianos como Toyota RAV4, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan. El de Honda se distingue también por ser uno de los más equilibrados del mercado a partir de aspectos clave para el uso cotidiano.
La firma japonesa trabajó en la imagen exterior del CR-V 2026, que luce más moderno y a la altura de lo que el público exige en la actualidad. Y no solo eso. Mejoró la postura de manejo, el espacio interior y la practicidad del baúl, aparte del enfoque que ahora es más refinado y moderno.
Si se lo observa con atención, el nuevo Honda CR-V es más maduro, sofisticado y diferente a los anteriores. Sin embargo, su diseño conserva algunos rasgos clásicos del que debutó en 1995 como los pilotos traseros verticales.
El frontal del C-SUV adopta una parrilla de mayor presencia y un estilo más sobrio, alineado con los últimos lanzamientos globales de la marca. En el interior, cuenta con una configuración simple que lo aleja de las tendencias excesivamente digitales. Tal es así, que el tablero horizontal y las líneas rectas priorizan la visibilidad y la ergonomía, dadas las preferencias de miles de personas y familias.
Asimismo, los cambios en el habitáculo no terminan ahí, porque Honda trabajó arduamente en la habitabilidad con el fin de mejorar la experiencia del conductor y pasajeros a partir de pequeños ajustes que marcan y mucho la diferencia en el uso diario. Por ejemplo, el ángulo de la columna de dirección pasó de 28 a 25 grados, algo que parece insignificante, pero ayuda a una posición de manejo más natural y cómoda.
Además, el espacio para las piernas en las plazas traseras aumentó 16 milímetros, mientras que los respaldos de la segunda fila disponen ahora de ocho posiciones de inclinación para adaptarse tanto a la estatura de las personas como a sus preferencias.
Como si fuese poco, el baúl del Honda CR-V 2026 continúa oscilando los 600 litros de capacidad que lo convierten en el más grande del segmento, pero con tres mejoras: un piso que ahora es 100% plano, una boca de carga más amplia que facilita el transporte de equipaje u objetos voluminosos y una segunda fila de asientos deslizable.
Motorización, autonomía y desempeño
Toda la gama del nuevo Honda CR-V utiliza en Japón el conocido sistema híbrido e:HEV que combina un motor naftero 2.0 litros de ciclo Atkinson con dos eléctricos y una transmisión e-CVT y desarrolla una potencia total de 204 CV en algunas configuraciones híbridas. Lo interesante es su consumo: apenas 6 litros cada 100 km recorridos.
Dependiendo la versión, el modelo puede configurarse con tracción delantera o integral 4WD. Se ofrece en dos versiones: e:HEV RS, que sobresale principalmente por su estética deportiva; y e:HEV RS Black Edition, exclusiva para el mercado japonés. Sus precios son de 34425 y 36900 dólares, respectivamente, lo que implica una relación costo-producto muy destacada.
Cabe recordar que el Honda CR-V vendió durante estas tres décadas casi 15 millones de unidades en el mundo y está entre los más exitosos de su clase. Su llegada a Latinoamérica es un hecho, pero aún se desconoce la fecha y las variantes que se comercializarán.
