La Ford Maverick es posiblemente uno de los lanzamientos más esperados a nivel continental (en Estados Unidos), y, por supuesto, en nuestro país, un mercado que siempre recibe a las pick ups con los brazos abiertos y Ford sabe en consecuencia que tiene una carta ganadora en el tintero.
Por eso siempre estamos con una oreja apuntando hacia Detroit, donde Ford está ultimando los últimos detalles de su producción. Casualmente, una de las pocas veces que se vio la versión “real” fue un poco más al sur, en la planta de Hermosillo (Ver noticia), en México, donde también se fabrica la Bronco Sport y con quien comparte línea.
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A raíz de esas fotos, el sitio web ruso Kolesa, que siempre se la juega (y no erra mucho) recreó lo que sería la versión definitiva incluyendo otros componentes también vistos en fotos de mulas de pruebas.
Según el sitio web noticias automotivas, en México ya se fabricaron 21 unidades de preserie que se utilizan para ajustar los últimos detalles. Se estima que, con la Bronco Sport ya presentada en Argentina, la variante pick up no debería llegar mucho más allá de fines de 2021 o principios del año que viene.
En nuestro país, la Ford Maverick apuntará a un segmento donde hoy está la Fiat Toro como líder, que cerró el 2020 con 7.628 unidades, según cifras de ACARA. Sin embargo, en esa franja también se encuentra la Renault Duster Oroch, aunque cabe destacar que el producto de Ford promete dimensiones más amplias que los modelos de Renault y Fiat.
En Estados Unidos su lanzamiento es inminente. Se acoplará a la populosa familia de Bronco (allá hay otras variantes además de la Sport), con quien compartirá los motores 1.5 y 2.0 EcoBoost de entre 175 y 240 CV.
Más tarde se sumará a nuestro mercado para ofrecerse como una alternativa a la Ranger, aprovechando la exención de aranceles del acuerdo con el país azteca. Incluso, se dice por lo bajo, que que no se trataría de una producción monoalocada.
Periodista, egresado de DeporTEA en 2007. Ese mismo año ingresó a Motorpress Argentina para escribir en la web Auto Plus Digital y en 2009 pasó a escribir y probar autos para la edición impresa. Desde 2018 redacta y prueba para auto test web y papel y representa al medio en salones internacionales, eventos y lanzamientos de la industria automotriz a nivel nacional y regional.
Fanático del WRC, fue bastante ciclotímico con sus autos: primero tuvo un Suzuki Swift GTI, pasó por un Citroen Saxo, volvióa las siglas prometidas en un Seat Ibiza GTi y recaló en dos Peugeot 206 (uno francés y otro nacional) hasta que pudo cumplir el sueño de su vida de tener un Subaru Impreza turbo «azul con llantas doradas, como tiene que ser un Impreza».