BAIC BJ30: todos los precios del SUV híbrido que es más barato que sus rivales
El BAIC BJ30 híbrido se presenta con una atractiva relación precio/producto y argumentos para ser una alternativa a los referentes del segmento.
El BAIC BJ30 volvió a quedar en el radar del mercado local por su precio y por su volumen de ventas: en julio patentó 492 unidades y acumula 4.124 matriculaciones en 2026, lo que se traduce en incrementos del 26,5 % respecto a junio y de un 3.151 % si lo comparamos con el mismo periodo del año pasado (apenas había vendido 129 unidades).
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El dato importa porque el BJ30 compite en una zona caliente del mercado argentino: los SUV medianos con mecánicas electrificadas, buen nivel de equipamiento y precios que, en algunos casos, quedan por debajo de modelos más conocidos.
Durante agosto, el SUV chino arranca en 35.800 dólares para la versión 4×2. La variante 4×4, que suma un tercer motor en el eje trasero, se va a 39.500 dólares, que sigue siendo un valor competitivo frente a sus principales competidores. Al cambio informado, el precio de entrada equivale a unos 53,7 millones de pesos, que lo posicionan por debajo de una Ford Territory híbrida (54,4 millones).
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Por qué el BAIC BJ30 quedó con un precio tan agresivo
El precio del BAIC BJ30 se explica por una condición concreta del mercado argentino. El modelo forma parte del cupo oficial que permite el ingreso de vehículos “verdes” extrazona con valor en origen inferior a 16.000 dólares sin pagar el 35 % de arancel.
Ese esquema también fue usado por otras marcas chinas y por fabricantes generalistas como Ford y Chevrolet. En el caso del BJ30, el beneficio se traduce en una propuesta que combina carrocería grande, mecánica híbrida y una lista amplia de asistencias a un valor inferior al de varios rivales.
El diseño también juega a favor de su identidad. El BJ30 usa una silueta de líneas cuadradas, con estilo “boxy”, y una carrocería que BAIC acompaña con un paquete diverso de accesorios para personalización.
Por tamaño, se ubica entre los SUV más generosos de su categoría. Mide 4.730 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.790 mm de alto. La distancia entre ejes llega a 2.820 mm, un dato clave para el espacio interior.
BAIC también comunica una solución llamativa para el habitáculo: los asientos delanteros pueden reclinarse casi 180 grados para formar una especie de cama.
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Motor híbrido, tracción y capacidades fuera del asfalto
El sistema de propulsión combina un motor 1.5 turbo de 156 CV y 235 Nm con un motor eléctrico de 174 CV y 315 Nm. BAIC declara una potencia conjunta de 330 CV, aunque en un híbrido las potencias no se suman de manera lineal.
La comparación con el Toyota Corolla Cross ayuda a poner el dato en contexto. En ese modelo, el motor naftero entrega 98 CV y el eléctrico aporta 72 CV, pero la potencia final declarada es de 122 CV, no 170. Con ese criterio, el BJ30 debería ubicarse en la práctica cerca de los 250 CV.
En dimensiones y despeje, el BJ30 también busca diferenciarse. Tiene 215 mm de altura libre al suelo, ángulo de ataque de 24,5 grados, ángulo de salida de 30 grados y ángulo ventral de 21 grados.
Las llantas son de 19 pulgadas y los neumáticos tienen un dibujo de perfil rutero. Ese punto marca un límite para quienes miren la versión 4×4 con intención de uso fuera del asfalto más exigente.
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Equipamiento y seguridad del BAIC BJ30
Puertas adentro, el BJ30 apuesta por una presentación minimalista. El elemento más visible es la pantalla central de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia.
También incluye asientos con regulaciones eléctricas, memoria para el conductor y calefacción. En la consola aparece un selector de cambios con diseño inspirado en un propulsor de avión, acompañado por una perilla giratoria para elegir los modos de conducción.
En seguridad, el paquete es completo para su rango de precio. Trae seis airbags, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero adaptativo, control de descenso en pendientes, alerta de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.
El BAIC BJ30 tiene su argumento más fuerte en la relación entre precio, tamaño, mecánica híbrida y equipamiento. Su desafío está en sostener ese interés comercial frente a rivales con más trayectoria local, como Territory y Corolla Cross.