JAC T9 Tradepro: la pick up china de trabajo que cuesta u$s25.000 y viene por todo
La JAC T9 Tradepro llega con una receta pensada para sacudir el segmento de las pick ups medianas: perfil de trabajo, origen chino, equipamiento acorde y un precio competitivo.
Las pick ups chinas están llegando con todo y JAC acaba de demostrar que no viene a jugar. La marca acaba de lanzar en Australia la T9 Tradepro, una versión chasis-cabina pensada para el trabajo pesado, con un precio que hace temblar a las tradicionales: $38.990 AUD, equivalente a unos u$s25.000.
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Este lanzamiento no es menor. Por primera vez, una pick-up china con especificaciones serias se posiciona como alternativa real a las gigantes del segmento como Toyota Hilux, Ford Ranger y Mitsubishi Triton. Y lo hace con un paquete técnico que no tiene nada que envidiar.
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Motor y capacidad: números de peso pesado
Bajo el capó, la T9 Tradepro esconde un motor 2.0 litros turbodiésel que entrega 125 kW (170 CV) y 410 Nm de torque. No es el más potente del segmento, pero está en la pelea. La transmisión es automática de ocho velocidades —firma ZF— y el sistema 4×4 incluye caja de transferencia BorgWarner con reductora y bloqueo de diferencial trasero.
En cuanto a capacidades, los números hablan solos:
- Carga útil: 1.165 kg (sin la caja)
- Capacidad de arrastre: 3,2 toneladas
- Consumo: 7,6 L/100 km (ciclo NEDC)
Para los que usan la camioneta como herramienta de trabajo, estos datos son fundamentales. Y JAC los cumple sin pedir un préstamo.
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Equipamiento: lo necesario, sin vueltas
La T9 Tradepro no se hace la sofisticada, pero tampoco es espartana. Viene con llantas de acero de 18 pulgadas, asientos de tela resistente, cámara de reversa, Apple CarPlay y Android Auto (inalámbricos), carga inalámbrica para celulares, y acceso sin llave con botón de arranque.
La clave está en la filosofía del producto: «una camioneta de trabajo seria que no le pide a los trades que paguen por cosas que no necesitan, ni que se queden sin lo que sí necesitan», dijo Ahmed Mahmoud, director de JAC Motors Australia.
Y para quienes la quieren como herramienta de trabajo, hay una oferta especial: con CUIT/CUIL (ABN en Australia), el precio drive-away es de $40.990 AUD e incluye una caja de aluminio genuina JAC instalada.
¿Llegará a la Argentina?
Aquí está la pregunta del millón. JAC ya tiene presencia en el país con sus modelos de pasajeros, pero aún no ha confirmado la llegada de la T9. Sin embargo, el patrón es claro: las marcas chinas están conquistando el segmento de pick-ups mediano en toda la región.
BYD ya anunció su Shark, GWM (Great Wall) vende la Poer y la Cannon, y JAC no va a quedarse afuera. La T9 Tradepro podría ser el caballo de Troya que la marca necesita para entrar fuerte en un mercado dominado por japonesas y estadounidenses.
Con un precio competitivo, garantía de 7 años sin límite de kilómetros, y un equipamiento que cubre lo esencial sin lujos innecesarios, la T9 Tradepro apunta directo al bolsillo de los que necesitan una herramienta de trabajo confiable.
El contexto: el ataque chino continúa
El lanzamiento de la T9 Tradepro se suma a la ofensiva de las marcas chinas en el segmento 4×4. JAC ya confirmó que para mediados de 2026 llegará la Hunter PHEV, una pick-up híbrida enchufable con 1,6 L/100 km de consumo y 1.005 km de autonomía.
El mensaje es claro: los chinos no solo vienen por el mercado de pasajeros. También quieren un pedazo del negocio de las pick-ups, y están dispuestos a pelear con precios agresivos y tecnología moderna.
Para los tradicionales —Toyota, Ford, Mitsubishi— la alerta está encendida. La T9 Tradepro es solo el principio.
Fuente: 4×4 Australia. Precios en AUD, convertidos a USD aproximadamente.
