Para esta edición del Máster Test una de las incógnitas que nos dispusimos a resolver fue el comportamiento, por primera vez, de un tres volúmenes en la prueba del alce. Además, en la ecuación entraba una plataforma de mayor tamaño, y una nómina íntegramente dotada de ESP, con lo cual la expectativa era grande.
Como siempre antes de cada prueba dialogamos con el equipo y vaticinamos resultados y en esta apostamos por los vehículos con suspensión independiente: los resultados hablan por sí solos (y se dejan en claro la importancia de probarlos adecuadamente).
El tercer puesto (70 km/h) fue compartido por C4 Lounge y Corolla (barra torsión y multibrazo, respectivamente), uno que siempre se destaca en dinamismo y otro que era una incógnita, en el segundo lugar entró Civic (multibrazo y con una dirección muy directa) a 71 y el primer lugar también fue compartido en 72 km/h por Cruze (prolijo) y Vento (algo más inestable), ambos con barra atrás. En este tipo de pruebas, queda expuesta la importancia de lo empírico por sobre lo teórico o incluso lo que creemos que es lo mejor.
El ranking
- Chevrolet Cruze 72 km/h.
- Volkswagen Vento 72 km/h.
- Honda Civic 71 km/h.
- Toyota Corolla 70 km/h.
- Citroën C4 Lounge 70 km/h.
- Kia Cerato 69 km/h.
- Nissan Sentra 69 km/h.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.