Tres motores y más de 1.100 CV: este nuevo SUV chino sorprende en varios aspectos
Denza, la marca premium de BYD, prepara en China un SUV totalmente nuevo con versión de 1.193 CV y tecnología de carga ultrarrápida.
En China, Denza volvió a mover el tablero del segmento SUV con la nueva generación del N8, un modelo de cinco plazas que, en su versión más extrema, declara más potencia que una Ferrari F80.
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Según la información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), el Denza N8 tendrá una configuración tope de gama con tres motores eléctricos y 1.193 caballos de potencia combinada. Son nueve caballos más que los 1.184 hp anunciados para el hiperdeportivo italiano.
Denza no es una marca cualquiera dentro del ecosistema chino. Nació como una sociedad entre BYD y Mercedes-Benz, aunque la firma alemana ya se retiró del proyecto. Desde entonces, BYD mantiene viva la marca y la posiciona como una división de mayor tecnología y prestaciones.
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Diseño y Habitabilidad
El nuevo N8 marca un quiebre frente a sus antecesores. Ya no apuesta por una silueta tipo SUV coupé, sino por un diseño más tradicional, con techo más alto y proporciones pensadas para mejorar el espacio interior.
También cambia su planteo de habitabilidad. La tercera fila desaparece y el N8 queda configurado exclusivamente como SUV de cinco asientos. Para quienes busquen seis plazas, Denza ofrecerá el N8L, una variante de mayor longitud.
Las dimensiones confirman el posicionamiento del modelo. El Denza N8 mide 5.150 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.820 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.075 mm. El N8L estira la carrocería hasta 5.200 mm, aunque conserva la misma batalla, ancho y altura.
Tecnología y Prestaciones
En diseño, el N8 adopta rasgos ya vistos en otros lanzamientos recientes de Denza, como las luces diurnas LED inspiradas en el Z9. Los faros principales aparecen ubicados en posición vertical, mientras que la parrilla queda reducida a una pequeña toma oscura en la zona baja del paragolpes.
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La oferta incluirá llantas de 20 o 21 pulgadas, techo color carrocería, cálipers de freno personalizables y estribos laterales eléctricos integrados. En la parte trasera, tanto el N8 como el N8L incorporan una firma lumínica de doble tira, similar a la utilizada por los híbridos enchufables más recientes de la marca.
La gama mecánica inicial tendrá tres configuraciones. Las dos primeras serán de tracción trasera, con un solo motor eléctrico y potencias de 429 CV y 496 CV, respectivamente.
Innovadora Potencia Eléctrica
Pero el foco está puesto en la variante más potente. Esa versión combina dos motores traseros de 416 CV cada uno con un motor delantero de 362 CV. El resultado total es de 1.193 hp, una cifra inusual incluso para el actual mercado de SUV eléctricos de altas prestaciones.
Para alimentar ese sistema, Denza utilizará la segunda generación de la batería Blade de BYD. Además, el modelo será compatible con la tecnología Flash Charging de 1.500 kW, una de las apuestas más ambiciosas del grupo chino para reducir los tiempos de recarga.
Por ahora, la marca no comunicó autonomía, tiempos finales de carga ni precios. Tampoco confirmó si el N8 quedará limitado al mercado chino o si tendrá proyección internacional.
Lo concreto es que BYD vuelve a mostrar hasta dónde quiere llevar a Denza: ya no sólo como una firma premium, sino como una marca capaz de combinar lujo, gran porte, electrificación avanzada y cifras de potencia propias de un superdeportivo.