Toyota renovó su SUV híbrido con base de Corolla Cross para 2027: diseño deportivo y hasta 223 CV
Toyota renovó la gama del C-HR para 2027 con nuevas opciones de personalización, una versión GR SPORT más exclusiva y tres alternativas híbridas.
Toyota actualizó el C-HR 2027 con una serie de novedades que apuntan principalmente al diseño, la personalización y el equipamiento. No se trata de una renovación profunda, ya que el SUV mantiene gran parte de la fórmula conocida, pero incorpora nuevos detalles para reforzar especialmente el atractivo de la versión GR SPORT.
La principal novedad exterior es la incorporación de una pintura Gris Mate, exclusiva para el acabado deportivo y disponible únicamente junto con el paquete Dinámico. A eso se suma una gama electrificada que continúa ofreciendo tres niveles de potencia, con alternativas híbridas convencionales y una versión híbrida enchufable que alcanza los 223 CV.
Con más de 2,1 millones de unidades comercializadas en todo el mundo desde su aparición, Toyota parece haber optado por una evolución moderada para mantener vigente a uno de sus SUV más particulares.
Diseño del Toyota C-HR 2027
Los cambios visuales del Toyota C-HR 2027 son sutiles. La carrocería mantiene su estilo característico, pero la gran novedad está en la posibilidad de elegir un nuevo tono Gris Mate en la configuración GR SPORT.
Este color puede combinarse con techo y sector trasero en negro brillante, reforzando el contraste y la imagen deportiva del modelo.
El paquete también incorpora llantas específicas GR SPORT de 19 pulgadas, mientras que las variantes equipadas con el sistema híbrido de 180 CV pueden utilizar llantas de 20 pulgadas.
La actualización, por lo tanto, busca ofrecer mayores posibilidades de personalización sin modificar de manera profunda las líneas que caracterizan al C-HR.
La pick up de Toyota que está por encima de Hilux: ¿cuáles son sus versiones y precios?
Versiones híbridas de hasta 223 CV
Toyota mantiene una gama mecánica completamente electrificada con diferentes alternativas.
La opción de entrada utiliza un sistema híbrido basado en un motor 1.8, con una potencia total de 140 CV.
Por encima aparece un conjunto híbrido 2.0 de 180 CV, que apunta a quienes buscan mejores prestaciones sin abandonar la tecnología híbrida autorrecargable.
En lo más alto se encuentra el C-HR híbrido enchufable, que desarrolla 223 CV y se posiciona como la alternativa más potente de la gama.
Dependiendo de la configuración, el modelo también puede ofrecer tracción delantera o el sistema de tracción integral AWD-i.
Toyota C-HR GR SPORT: qué ofrece
El acabado GR SPORT es uno de los principales protagonistas de la actualización 2027.
Además de los detalles exteriores específicos, incorpora tapicería Ultrasuede, diferentes emblemas GR y una dotación orientada a mejorar el confort.
Entre los elementos disponibles aparecen asiento del conductor con regulación eléctrica, portón trasero eléctrico, head-up display, espejo retrovisor digital y sistema de sonido JBL con nueve altavoces.
De esta manera, Toyota busca que el GR SPORT se diferencie no solo por una imagen más deportiva, sino también por una mayor presencia de tecnología y equipamiento.
Suspensión específica para el GR SPORT
La versión deportiva también incluye modificaciones que van más allá de la estética.
Toyota incorpora una suspensión FSC, un sistema capaz de modificar la fuerza de amortiguación en función de la frecuencia de las vibraciones.
El objetivo es lograr un equilibrio entre una conducción más precisa y un nivel adecuado de confort, reforzando el carácter deportivo del GR SPORT sin convertirlo únicamente en un paquete visual.
Un SUV que mantiene una fórmula exitosa
Toyota decidió no realizar cambios profundos en el C-HR para 2027. La estrategia parece apoyarse en conservar una fórmula que ya consiguió más de 2,1 millones de ventas a nivel mundial, de las cuales más de 1,2 millones corresponden a Europa.
Te recomendamos: