Toyota Hilux 2027: la pick up estrena diseño, motor híbrido y más equipamiento
Toyota presentó en México la nueva generación de la Hilux, que estrena diseño, más tecnología y una versión mild-hybrid de 48V con motor 2.8 turbodiésel de 201 HP.
Toyota renovó por completo a la Hilux 2027 y presentó en México la novena generación de su pick up mediana, que llega con cambios importantes en diseño, conectividad, seguridad y mecánica. La gran novedad está en la incorporación de una versión mild-hybrid de 48V, que combina el conocido motor 2.8 turbodiésel con asistencia eléctrica.
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La gama mantiene diferentes configuraciones destinadas tanto al trabajo como al uso personal, pero la variante electrificada aparece como el punto más destacado de esta nueva etapa. Con 201 HP, 369 lb-pie de torque y un consumo declarado de 13,80 km/l, Toyota busca mejorar la eficiencia sin modificar la esencia de la Hilux.
Toyota Hilux 2027: qué cambia en el diseño
La nueva generación adopta una imagen más moderna y robusta. Entre los cambios aparecen una parrilla completamente rediseñada, nuevos paragolpes y ópticas LED en toda la gama.
La renovación también apunta a mejorar la percepción de calidad y a diferenciar con mayor claridad las distintas versiones. Toyota mantiene las proporciones clásicas de la Hilux, pero incorpora elementos visuales más actuales para acercarla al resto de sus productos más recientes.
La marca busca así conservar uno de los atributos históricos del modelo: una estética asociada al trabajo y la robustez, pero con una presentación más moderna para quienes también la utilizan como vehículo personal.
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Motor híbrido de 48V y 201 HP
La principal novedad mecánica está en la versión DSL AT mHEV, que utiliza el motor turbodiésel 2.8 asociado a un sistema mild-hybrid de 48 voltios.
El conjunto desarrolla 201 HP y 369 lb-pie de torque, y trabaja junto con una caja automática de seis velocidades.
A diferencia de un híbrido convencional, este sistema no permite circular largas distancias utilizando solamente electricidad. La asistencia eléctrica busca reducir el esfuerzo del motor a combustión en determinadas situaciones, mejorar la eficiencia y optimizar el funcionamiento de algunos sistemas auxiliares.
Según los datos declarados, esta configuración alcanza un rendimiento de 13,80 km/l, el mejor valor dentro de la gama presentada en México.
La incorporación de esta tecnología representa un paso importante para Toyota, ya que comienza a electrificar uno de sus modelos más tradicionales sin alterar de manera radical su planteo mecánico.
Otras versiones de la Toyota Hilux 2027
La gama mexicana mantiene alternativas con mecánicas convencionales. Las versiones Doble Cabina Base y SR utilizan un motor naftero 2.7 que desarrolla 164 HP.
Por encima aparece la versión DSL MT, equipada con el mismo motor 2.8 turbodiésel de 201 HP, aunque sin asistencia híbrida y asociada a una transmisión manual.
De esta manera, Toyota busca cubrir distintos perfiles de usuario: desde quienes priorizan una pick up para trabajo hasta quienes buscan mayor confort, rendimiento y tecnología para uso cotidiano.
Más tecnología en el interior
La renovación también se nota puertas adentro. Todas las versiones incorporan una pantalla multimedia de 8 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Las configuraciones superiores pueden sumar un instrumental digital de hasta 12,3 pulgadas, además de cargador inalámbrico para teléfonos.
El objetivo es elevar la experiencia de uso y acercar la Hilux a lo que hoy ofrecen otros modelos más orientados al confort, sin perder su enfoque utilitario.
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Seguridad de la nueva Hilux
Todas las versiones incluyen siete airbags y el sistema Star Safety System de Toyota.
La versión híbrida DSL AT mHEV agrega además Toyota Safety Sense, con tecnologías como sistema precolisión, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo de rango completo.
Con esta actualización, la Hilux suma un paquete de asistencias más acorde a los estándares actuales del segmento y mejora su propuesta para quienes utilizan la pick up en viajes largos.