Tiene casi 300.000 km pero parece un 0 km: se vende una Toyota Hilux 4×4 de 1998
Te mostramos una unidad de la pick up más vendida de Toyota en un excelente estado de conservación.
La Toyota Hilux ya rindió todos los exámenes de confiabilidad y durabilidad y por eso es bastante común que aparezcan unidades como la que te mostramos hoy en auto test. Se trata de un ejemplar que apareció publicado en un concesionario, que a simple vista parece tener bajo kilometraje por el estado exterior e interior.
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Pero la Hilux en cuestión acusa 290.000 km en su odómetro, que tranquilamente podrían ser 500.000 o más. En esta generación la pick up de Toyota era considerada un verdadero “tanque” con sobradísima confiabilidad pero 0 confort, algo que se nota en toda la presentación interior.
Compró una Toyota Hilux 0km hace 15 años y nunca la usó: en qué estado se encuentra la pick up
En su publicación la agencia @vinimotorsarg solo da algunos datos: la unidad es de 1998 y la versión es SR5 4×4, la más equipada que venía en esa época. Además, aclaran que tiene “VTV al día” y que el estado es “excelente” algo que no podemos discutir con las fotos. Habrá que ver la unidad más en detalle, pero se la ve muy bien parada y cuidada para sus años y kilometraje.
Bajo el capot esta Hilux equipada con el motor 2.8 aspirado (diesel) que entrega nada menos que 78 caballos de potencia y menos de 180 Nm de torque, asociados a una caja manual de cinco marchas y tracción 4×4 con alta y baja y acople por medio de la segunda palanca, característica que el clásico usuario de campo todavía reclama.
Las aceleraciones claramente no eran ni son el fuerte de este modelo en particular de Hilux: el motor sin turbo obviamente no hace milagros y por eso la pick up aceleraba de 0 a 100 km/h en eternos 25,5 segundos, según lo que declaraba Toyota en aquella época. Cabe destacar que al poco tiempo la Hilux incorporó un impulsor turbodiesel más potente que superaba los 100 CV (pero estaba lejísimos de los 204 de la actual, por ejemplo).
El interior es otra prueba de cómo evolucionaron las pick ups en la última década. Estas primeras Hilux producidas en Zárate tenían una buena presentación y materiales pensados para durar y bancarse el castigo, pero el equipamiento quedaba limitado a aire acondicionado, dirección hidráulica y levantavidrios eléctricos. Nada de climatizador, asientos de cuero o pantallas, ni hablar de bolsas de aire.
Así nació la Toyota Hilux
La Hilux nació en Japón a fines de la década del 60 como una pick up compacta cabina simple. Venía equipada con un motor 1.5 de apenas 77 CV y en su versión más grande la longitud llegaba a los 4,70 metros, con un diseño alineado con el del Corolla contemporáneo, algo que se apreciaba sobre todo en la trompa.
La segunda generación llegó en 1972 y para esta época la pick up de Toyota ya era conocido en otros mercados fuera de Japón como Estados Unidos o Nueva Zelanda. Los motores eran un 1.6 de 83 CV y otro 2.0 de 105 CV, siempre nafteros y combinados con un sistema de tracción simple a las ruedas traseras.
A fines del 70 llegó la tercera generación de la Toyota Hilux, que fue finalmente la variante que llegó a nuestro país como ya te contamos más arriba. Su diseño era clásico para la época con líneas rectas y el sello distintivo de este modelo como eran las ópticas redondas. En Argentina competía en el segmento de la pick up Peugeot 504 y también de la Ranchero, es decir, un escalón por debajo de las full size americanas.
La cuarta generación de la Toyota Hilux, presentada a nivel mundial en 1983 mantenía una silueta “cuadrada” pero sumó ópticas en formato rectangular, que estuvieron presentes en la Hilux durante más de 20 años. Quizás esta serie de la pick up se hizo conocida entre los fanáticos del cine por su aparición en la saga de Volver al Futuro, con una impecable unidad de color negro.
La quinta generación se presentó en 1988 y fue la que Toyota comenzó a producir, unos años más tarde, en su planta de Zárate. De esta forma podríamos decir que fue la madre de generación actual ya que desde 1997 la Hilux se produce de manera ininterrumpida en esa planta, que hoy es la responsable de abastecer a varios mercados en toda la región.
