Tiene 244 CV y cuesta menos que una Toyota Hilux: así es la pick up china que quiere romper el segmento
La pick up llegó a Argentina con motor 2.0 turbo de 244 CV, tracción 4x4, caja automática ZF y un precio inferior al de una Toyota Hilux SRX.
El mercado argentino de pick ups suma una nueva protagonista con una propuesta que apunta directo a las referentes del segmento. Se trata de la Foton Tunland V9 Pro Sport, una camioneta de origen chino que llega con una combinación cada vez más frecuente entre las marcas asiáticas: gran tamaño, motor potente, mucho equipamiento y un precio competitivo frente a modelos tradicionales.
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Por dimensiones, la Tunland V9 queda en una zona particular. No es una pick up mediana tradicional, pero tampoco llega a ser una full size pura. Su tamaño, su diseño y su enfoque la ubican como una alternativa para quienes buscan una camioneta de imagen robusta, con buena presencia y orientada al uso mixto entre ciudad, ruta, ocio y trabajo.
Diseño
La Foton Tunland V9 Pro Sport apuesta por una imagen imponente. Su diseño exterior se aleja de la sobriedad de varias pick ups medianas y busca generar impacto desde el primer golpe de vista. La trompa es uno de sus rasgos más llamativos, con una parrilla de gran tamaño, ópticas modernas y una presencia frontal que la acerca visualmente al universo de las camionetas full size.
El planteo estético refuerza la idea de una pick up más aspiracional que puramente laboral. La versión Pro Sport incorpora detalles que buscan transmitir robustez y tecnología, con una carrocería de grandes proporciones, líneas marcadas y una postura elevada.
También cuenta con llantas de 18 pulgadas, un recurso que acompaña el estilo general del modelo y le da una presencia más sofisticada. En este sentido, la Tunland V9 apunta a usuarios que no solo buscan capacidad, sino también imagen, confort y diferenciación frente a las pick ups medianas más conocidas.
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Dimensiones
Uno de los datos más importantes de la Foton Tunland V9 está en sus medidas. La pick up mide 5,61 metros de largo, 2,09 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3,35 metros. Son cifras que la colocan por encima de las pick ups medianas convencionales y la acercan a un concepto más grande, con mayor presencia exterior y una cabina más generosa.
Ese tamaño tiene impacto directo en la experiencia de uso. Para el comprador, significa más sensación de vehículo grande, mayor habitabilidad y una postura de manejo más dominante. También puede ser un diferencial para quienes buscan una camioneta familiar o recreativa, aunque naturalmente exige considerar el uso urbano, el estacionamiento y la maniobrabilidad en espacios reducidos.
Motor
La mecánica es otro de los grandes argumentos de esta versión. La Foton Tunland V9 Pro Sport utiliza un motor naftero 2.0 turbo de origen Mitsubishi, que entrega 244 CV y 380 Nm de torque. Está asociado a una caja automática ZF de ocho marchas, una transmisión reconocida por su uso en distintos modelos de mayor posicionamiento.
A diferencia de muchas rivales medianas, que apuestan por motores turbodiésel, la Foton elige una configuración naftera turbo. Esto puede resultar atractivo para quienes priorizan respuesta, suavidad de funcionamiento y uso recreativo o rutero, aunque también abre el interrogante sobre consumos frente a opciones diésel más tradicionales.
La camioneta incorpora tracción 4×4, reductora, bloqueo de diferencial trasero y seis modos de conducción, una dotación que le permite sostener credenciales fuera del asfalto y no quedarse solo en una propuesta de imagen.
Equipamiento
En equipamiento, la Foton Tunland V9 Pro Sport busca justificar su posicionamiento con una cabina cargada de tecnología. Entre los elementos destacados aparecen pantallas de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, una combinación que refuerza la sensación de modernidad en el interior.
También suma butacas tapizadas en ecocuero, una presentación orientada al confort y una dotación pensada para usuarios que buscan algo más que una herramienta de trabajo. La idea general es ofrecer una experiencia más cercana a la de un SUV grande o una pick up premium que a la de un utilitario clásico.
Seguridad
En seguridad, la Tunland V9 Pro Sport incluye seis airbags, control de estabilidad, cámara 360 grados, detector de fatiga y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción, conocidas como ADAS.
Este punto es importante porque el público de pick ups valora cada vez más la seguridad activa, especialmente en vehículos que se usan en ruta, viajes familiares o recorridos largos. La incorporación de cámara 360 también resulta útil en una camioneta de estas dimensiones, donde la visibilidad y la asistencia en maniobras son fundamentales.
Con esta dotación, la Foton busca ubicarse en línea con las versiones más equipadas del segmento y reducir la distancia frente a marcas de mayor trayectoria en Argentina.
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Precio
La Foton Tunland V9 Pro Sport llega a Argentina con un precio de 57.000 dólares, equivalente a casi 80 millones de pesos. Según la referencia comparativa, queda por debajo de una Toyota Hilux SRX full, que supera los 84.3 millones de pesos.
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