Renault anunciará una nueva pick up antes de fin de año

Con el nuevo Kardian, Renault puso en marcha en nuestro mercado el plan estratégico anunciado en 2023 por su CEO global, Fabrice Cambolive, que traerá consigo la llegada de siete nuevos modelos hasta 2027.

El SUV brasileño es el primer exponente de esa estrategia, pero otro que generó mucha expectativa es el concept Niagara, un anticipo de lo que será la primera pick up de media tonelada fabricada en el país. En nuestro reciente viaje a San Juan, Pablo Sibilla, presidente de Renault en Argentina, nos confió que habrá novedades de este producto antes de fin de año, pero que todavía no pueden anunciar nada oficial.

La nueva pick up que estrenará la plataforma global RGMP

La plataforma que utilizarán los nuevos modelos de Renault se denomina RGMP (siglas de Renault Group Modular Platform), una “arquitectura modular flexible y global para los segmentos B, C y LCV, que permite la aplicación de múltiples motorizaciones, incluyendo sistemas híbridos y eléctricos”.

Si bien todavía no se conocen imágenes oficiales de la nueva pick up, sabemos que el concept Niagara que conocimos en Brasil el año pasado fue realizado sobre la base del vehículo de serie, con lo cual podemos esperar que la versión definitiva comparta algunos recursos estéticos, como por ejemplo la manija trasera escondida en el parante trasero.

En los últimos meses algunos sitios como Kolesa realizaron sus propias proyecciones, utilizando como base el prototipo de Renault y también las líneas de modelos ya conocidos como el Duster de tercera generación, donde toman protagonismo las líneas rectas que predominan en todo el mascarón de proa.

¿Qué medidas tendrá?

Con este cambio de plataforma, la futura pick up compacta de Renault (que debería reemplazar a Oroch) tendrá una longitud que orillará los 5 metros, mientras que la distancia entre ejes debería quedar en unos 2,95 metros, lo mismo que en el concept Niagara.

Respecto de la mecánica, esta nueva arquitectura RGMP admitirá tanto sistemas de propulsión convencionales (mono combustible y flex) como híbridos E-Tech (híbrido suave, 100 % híbrido y del tipo enchufable) con torques de entre 200 y 370 Nm.

También se espera que la pick up venga equipada con un sistema de tracción 4×4, conformado por un motor térmico para impulsar al eje delantero y otro bloque eléctrico en el eje trasero.

Por último, esta moderna arquitectura también habilita la incorporación de avanzadas tecnologías como el sistema de asistencia a la conducción (ADAS), elementos que estrenó el Kardian en sus versiones más equipadas. Algunos de ellos son control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión con freno autónomo y mantenimiento de carril, entre otros.

Renault por el momento no lo confirmó de manera oficial, pero se supone que la nueva generación de Oroch es la pick up que la marca fabricará en Santa Isabel tras una importante inversión anunciada el año pasado. El futuro modelo también saldrá de la planta con el emblema de Nissan, algo similar a lo que sucede con Frontier y Alaskan.

Más detalles de la nueva plataforma de Renault

En la parte estructural, la RGMP trae la sección delantera completamente nueva, con largueros de deformación programada y líneas de distribución de carga del impacto que disipan la energía de una colisión por toda la estructura preservando el habitáculo y protegiendo a los ocupantes del vehículo en el caso de un choque.

En la sección central, la RGMP trae largueros con acero de alta resistencia formando una zona de menor deformación para la protección de los ocupantes y transfiriendo la fuerza de impacto para la parte trasera.