Renault actualizó su SUV por encima de Duster: 220 CV, hasta 642 km de autonomía y más tecnología
Renault actualizó el Scenic E-Tech Electric con nuevas baterías, mejoras en la velocidad de carga y más tecnología a bordo. Todos los detalles
Renault presentó una actualización para el Scenic E-Tech Electric, uno de sus modelos eléctricos más orientados al uso familiar y a los viajes de larga distancia. Los cambios no representan un rediseño completo, pero sí incorporan mejoras importantes en autonomía, tiempos de carga, conectividad y asistencias a la conducción.
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La principal novedad está en la batería de mayor capacidad. La versión Long Range pasa a utilizar una unidad de 89 kWh, que permite alcanzar hasta 642 km de autonomía bajo ciclo WLTP. A esto se suma una nueva alternativa con batería LFP de 67 kWh, que declara hasta 467 km.
En ambos casos se mantiene el motor eléctrico de 220 CV, por lo que la actualización se concentra principalmente en mejorar la eficiencia y la experiencia de uso.
Cambios en diseño y seguridad
En el exterior, la actualización es más discreta.
El Scenic E-Tech incorpora nuevos colores denominados Satin Slate Blue y Exo Galaxy Grey, detalles terminados en negro brillante en los paragolpes y nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas.
También aparecen nuevos revestimientos interiores con una mayor utilización de materiales reciclados.
En seguridad, Renault suma una nueva cámara interior capaz de detectar fatiga y reconocer al conductor, permitiendo incluso cargar determinadas preferencias.
También se mejoran los sistemas de mantenimiento de carril y seguimiento del tránsito, mientras que una nueva función denominada Emergency Stop Assist puede intervenir si detecta que el conductor no responde.
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Hasta 642 km de autonomía
La versión Long Range del Scenic E-Tech incorpora una batería NMC de 89 kWh, 2 kWh más que antes.
Con esta mejora, la autonomía máxima alcanza los 642 km WLTP, lo que representa un incremento respecto de la configuración anterior y refuerza su posicionamiento como un eléctrico apto para viajes largos.
La potencia máxima de carga en corriente continua es de 150 kW, y Renault informa que puede pasar del 15 al 80 % de carga en aproximadamente 28 minutos.
Por debajo aparece una nueva batería de 67 kWh con tecnología LFP, que permite recorrer hasta 467 km WLTP. En este caso, la potencia de carga rápida alcanza los 165 kW, con un tiempo de 24 minutos para recuperar del 15 al 80 %.
Esta batería utiliza una arquitectura cell-to-pack, que integra las celdas directamente en el conjunto con el objetivo de mejorar el aprovechamiento del espacio.
Motor eléctrico de 220 CV
Más allá de los cambios en las baterías, Renault mantiene el esquema mecánico conocido.
El Scenic E-Tech continúa equipado con un motor eléctrico de 220 CV, una cifra que busca combinar buenas prestaciones con eficiencia.
El modelo mantiene además una carrocería de aproximadamente 4,47 metros de largo, con un planteo orientado a la utilización familiar y un peso inferior a 1.900 kg.
De esta manera, el fabricante francés no busca modificar radicalmente el comportamiento del vehículo, sino mejorar principalmente su alcance y los tiempos necesarios para recuperar energía durante los viajes.
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Más tecnología con Google Gemini
El interior también recibe novedades importantes.
El sistema multimedia openR link con Google integrado suma ahora Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, en reemplazo o complemento del tradicional Google Assistant.
Esta función permite realizar consultas y comandos utilizando un lenguaje más natural, con la posibilidad de plantear pedidos más complejos mientras se conduce.
Renault también incorpora 2 GB de datos mensuales durante tres años, destinados al uso de aplicaciones descargadas desde Google Play.
Otra de las novedades es un cargador inalámbrico Qi2 magnético y ventilado, compatible con teléfonos recientes y con el sistema MagSafe de los iPhone.
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