El SUV de Renault que supera a Duster y compite con Corolla Cross: tres motores, 200 CV y más

Renault tiene una amplia oferta de SUVs en Europa, pero el Austral ocupa un lugar muy importante. Se posiciona por encima de Duster (comercializado allí por Dacia), Captur y Symbioz y por debajo de Espace y Rafale, entre otros. Compite contra Toyota Corolla Cross y Nissan Qashqai, es más barato y sobresale por su propuesta general.

Con esto último se puede pensar en que el Renault Austral no termina de convencer, pero no. Desde su diseño hasta su dotación de equipamiento, opciones de motorización y relación precio-calidad explican el alto nivel de aceptación por parte del público. Vendió más de 200.000 unidades desde su debut en 2022 y va por más.

Por tamaño y posicionamiento, el Austral integra el segmento de C-SUV. Mide 4510 mm de largo, 1830 de ancho y 1610 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2670, la capacidad del baúl es de 657 litros (una de las más amplias) y la altura libre al suelo alcanza los 226, lo que también contribuye al confort de marcha.

Además, representa un escalón superior respecto del Duster dentro de la propia oferta de Renault-Dacia. Mientras este apuesta por la accesibilidad y la robustez, el Austral incorpora un mayor nivel de tecnología, confort y electrificación.

En el interior, el vehículo emana una arquitectura tecnológica encabezada por el sistema multimedia openR link, que integra los servicios de Google y permite utilizar aplicaciones y funciones conectadas. Dependiendo la versión, la pantalla central es de 12 pulgadas, a la vez que hay instrumentación digital y diversas soluciones de conectividad.

Otra de las razones por la que es considerado un SUV avanzado es por su dotación de seguridad. Incluye sistemas sofisticados de asistencia a la conducción como frenado de emergencia, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, sensores de estacionamiento y cámara de visión trasera, entre otras que lo sitúan en lo más alto del segmento.

Dos opciones de electrificación y hasta 200 CV

La oferta actual del Renault Austral en España está compuesta por dos principales alternativas mecánicas. La primera es el mild hybrid 150 que utiliza un propulsor naftero de 1.3 litros y cuatro cilindros acompañado por un sistema de hibridación suave de 12 voltios, desarrolla 150 CV y se acopla a una transmisión automática. Según la compañía francesa, el consumo es de apenas 6.4 litros cada 100 kilómetros recorridos.

Por encima se encuentra el full hybrid E-Tech 200. Tal como su nombre lo da a entender, es la opción más potente y electrificada de la gama del Austral. Posee tres motores: un naftero turbo de tres cilindros y 1.2 litros junto con dos eléctricos y una batería de iones de litio. El conjunto produce 200 CV y se asocia a una caja automática multimodo.

Cabe mencionar que una de las principales ventajas del sistema E-Tech es que permite circular en modo eléctrico durante determinadas situaciones. El Austral en particular efectúa hasta un 80% de la conducción urbana de forma sostenible, lo que significa que la autonomía total supera los 1000 km.

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 y 8.4 segundos, respectivamente, ambas mecánicas le confieren al Renault Austral una gran relación potencia-autonomía, incluso superior a la del Corolla Cross.

Versiones y precios del Renault Austral 2026

La gama del Renault Austral 2026 en Europa está compuesta actualmente por tres versiones: Evolution, Techno y Esprit Alpine. La primera se ofrece con el Mild Hybrid 150 CV, cuesta 33330 euros (38820 dólares y más barato que un Corolla Cross) e incorpora llantas de aleación bitono de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, faros LED Adaptive Vision y sistema multimedia openR link de 9 pulgadas con distintas funciones.

Asimismo, esta variante del modelo incluye el full hybrid e-Tech 200 y su valor asciende a 36909 euros o 42989 dólares. La única diferencia radica en la potencia y autonomía del propulsor.

El siguiente escalón es el Techno, desde 36055 euros (41994 dólares) con el mild hybrid 150 y 38809 (45202 dólares) con el motor más potente. Su salto se explica por las llantas de 19 pulgadas y el agregado de cargador inalámbrico magnético y pantalla de 12 pulgadas, entre otros.

Finalmente la versión Esprit Alpine, la más deportiva de la gama del Austral en cuanto a imagen, cuesta 41564 euros (48411 dólares) e incluye llantas bitono de 20 pulgadas específicas, asistente de eco-conducción predictiva, asientos delanteros calefaccionados y asiento del conductor eléctrico con función de masaje lumbar y más componentes de confort y de seguridad.

Aparte del Qashqai y Corolla Cross, los líderes del segmento de SUVs medianos en el viejo continente, el Renault Austral rivaliza también contra Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson y Kia Sportage. Se fabrica en la planta española de Palencia y se comercializa principalmente en los países de la Unión Europea. La marca no tiene previsto expandirlo a Sudamérica y otras regiones.