La pick up fabricada en Brasil que llega a Europa y cuesta más que una full size en Estados Unidos
La pick up brasileña se venderá desde 44.000 euros antes de impuestos, con versiones Rebel y R/T y entregas previstas para febrero de 2026.
En Europa, Stellantis decidió llevar la pick up Ram Rampage fabricada en Brasil, tres años después de su debut en Sudamérica. La distribución en los principales mercados europeos estará a cargo del importador KW Auto, con las primeras entregas previstas para febrero de 2026.
La noticia tiene un dato que cambia la lectura del producto: la Rampage arrancará en 44.000 euros antes de impuestos, unos 49.200 dólares. Es una cifra alta para una pick up compacta con carrocería monocasco, sobre todo si se la compara con el mercado estadounidense, donde una Ram 1500 Tradesman parte desde 42.025 dólares y una Ram 1500 Big Horn cuesta 47.280 dólares.
Una pick up compacta con precio de vehículo grande
La Ram Rampage no se vende en Estados Unidos, pero su precio europeo permite una comparación directa con las pick ups full-size de ese mercado. En Europa, los compradores pagarán más por una pick up compacta, monocasco y con motor de cuatro cilindros que lo que cuesta en Estados Unidos una Ram 1500 con motor de seis cilindros.
En Brasil, la Rampage tiene otro posicionamiento. Según la versión, sus precios actuales van de 199.990 a 225.490 reales, equivalentes a 36.300 y 41.000 dólares. El salto europeo responde a otro esquema comercial y a una oferta limitada a versiones altas.
Ram eligió llevar solo dos configuraciones: Rebel y R/T. La primera apunta a un uso más aventurero, mientras que la segunda busca una imagen más deportiva. Esa decisión muestra que la marca no intentará competir por precio, sino por equipamiento y diferenciación dentro de un mercado donde casi no hay pick ups compactas monocasco.
Contra quién compite la Ram Rampage en Europa
En Sudamérica, la Rampage compite con modelos como Ford Maverick y Renault Niagara. En Europa tendrá una situación distinta, porque será la única pick up compacta monocasco disponible dentro de ese enfoque.
Sus alternativas más cercanas serán pickups medianas tradicionales, como Ford Ranger y Toyota Hilux. En Alemania, la Ranger arranca en 46.590 euros, unos 52.200 dólares, mientras que la Hilux parte desde 46.746 euros, cerca de 52.300 dólares.
Jeep Scrambler SRT: pick up V8 Hemi de 470 CV que quiere destronar a la Raptor en el desierto
Ese contexto ayuda a entender el posicionamiento. La Rampage no será barata, pero quedará por debajo de algunas medianas en precio de entrada. La diferencia está en la arquitectura: mientras Ranger y Hilux responden al formato tradicional de pick up mediana, la Rampage usa una base monocasco derivada de la plataforma Small Wide del Jeep Compass.
Mide 5.028 mm de largo y cuenta con suspensión trasera multilink. La caja ofrece 980 litros de capacidad y la carga útil va de 750 a 1.015 kilos. El valor máximo la acerca a cifras de pick ups medianas de una tonelada, un dato relevante para quienes buscan algo más que imagen.
Motores, versiones y equipamiento
La gama europea de la Rampage tendrá dos motores de cuatro cilindros, ambos sin electrificación. La versión Rebel usará un 2.2 turbodiésel de 200 CV, mientras que la R/T llevará un 2.0 turbo naftero de 272 CV.
En los dos casos, la transmisión será automática de nueve marchas y la tracción será integral. La elección mecánica separa con claridad a las versiones: la Rebel queda más asociada al uso mixto y la R/T apunta a quienes priorizan prestaciones y una puesta a punto más deportiva.
El equipamiento será uno de los argumentos centrales. La Rampage europea incluirá pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, instrumental digital de 10,3 pulgadas, tapizado de cuero, butacas delanteras eléctricas con 12 ajustes, audio Harman Kardon y asistencias a la conducción de nivel 2.
La Rebel suma molduras plásticas, llantas de 17 pulgadas y neumáticos todo terreno. La R/T se diferencia por un kit de carrocería más deportivo, suspensión rebajada, escape más sonoro y llantas de 19 pulgadas.
Para Ram, la Rampage europea queda enfocada en compradores que quieren una pick up de imagen fuerte, buen nivel de equipamiento y dimensiones más contenidas que una mediana tradicional. El punto sensible será el precio: desde 44.000 euros, la pick up brasileña llega a Europa con una propuesta distinta, pero también con una comparación inevitable frente a modelos más grandes.